[发明专利]城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件

权利要求书

1.城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

所述扣件包括弹条（7）、T型螺栓（12）、偏心定位器（4）、锚固螺栓（9）和铁垫板（1）；

铁垫板（1）位于钢轨下方，弹条（7）位于钢轨两侧，前后错开扣压钢轨并通过T型螺栓（12）将弹条（7）向下固定；

偏心定位器（4）位于钢轨两侧，横向与弹条（7）对应，通过锚固螺栓（9）向下固定。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

偏心定位器（4）横截面呈方形，中轴设置有上下贯通的螺栓孔（4-1），用于穿过锚固螺栓（9）；

偏心定位器（4）上部设置环状盖型凹槽（4-2），环状盖型凹槽（4-2）内设置有反向阻尼弹簧（5）；

锚固螺栓（9）下部环套有预埋套管（11），锚固螺栓（9）顶部与偏心定位器（4）之间设置有弹簧垫圈（13）。

3.根据权利要求2所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

铁垫板（1）对应偏心定位器（4）的位置设置有方形的固定孔（1-1），固定孔（1-1）上方设置有防水平台（1-2），下方设置有孔周凸缘（1-3）；

固定孔（1-1）上沿设置有缺口（1-4），固定孔（1-1）内设置有环套在偏心定位器（4）外的侧向缓冲垫圈（6），侧向缓冲垫圈（6）顶部和底部均设置有环台，顶部环台位于缺口（1-4）内，底部环台位于孔周凸缘（1-3）下方。

4.根据权利要求3所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

铁垫板（1）对应弹条（7）的位置设置有弹条安装台座（1-5），弹条安装台座（1-5）具有孔和挡轨墙构造。

5.根据权利要求4所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

弹条（7）为ω型弹条或e型弹条。

6.根据权利要求5所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

钢轨底部与铁垫板（1）之间还设置有轨下胶垫（8）。

7.根据权利要求6所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

弹条（7）内侧扣压在钢轨上，与钢轨之间设置有绝缘轨距块（10）；

绝缘轨距块（10）呈L形，侧面位于钢轨外侧，顶部位于钢轨脚面与弹条（7）之间。

8.根据权利要求7所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

铁垫板（1）下方还设置有低刚度弹性垫板（2）和耦合垫板（3），低刚度弹性垫板（2）位于耦合垫板（3）上方。

9.根据权利要求8所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

所述低刚度弹性垫板（2）为具有盆柱型弹性单元（2-1）的垫板，每个盆柱型弹性单元（2-1）上下反向互连形成空间结构；

垫板对应偏心定位器（4）的位置设置有弹性固定孔（2-2），对应弹条（7）的位置外侧以及弹性固定孔（2-2）外侧设置有稳定块（2-3）。

10.根据权利要求9所述的城市轨道交通用弹性阻尼压缩型高等减振分开式扣件，其特征在于：

所述低刚度弹性垫板（2）为微孔弹性材料的垫板，对应偏心定位器（4）的位置设置有弹性固定孔（2-2），对应弹条（7）的位置外侧设置有稳定块（2-3），两侧稳定块（2-3）之间设置有斜向的止振棒（2-4）。