[发明专利]一种基于参数辨识法的电池系统传感器故障诊断方法有效
申请号: | 202011036224.X | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN111965547B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 于全庆;万长江;金毅;王大方;杨博文;董浩崧;郝志伟;张毕;李宪营;秦梦迪 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学(威海);威海天达汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/382;G01R31/392;B60L58/10 |
代理公司: | 威海聚睿知识产权代理事务所(普通合伙) 37352 | 代理人: | 宋立国 |
地址: | 264200*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 参数 辨识 电池 系统 传感器 故障诊断 方法 | ||
1.一种基于参数辨识法的电池系统传感器故障诊断方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤一:建立OCV-SOC-容量响应面及阈值模型
确定电动汽车所用锂离子动力电池的型号及技术参数,对动力电池展开老化循环实验,并等循环间隔进行电池特性测试实验;电池特性测试实验包括容量测试、OCV测试、混合脉冲测试和动态工况测试,获取电池在不同老化阶段下的容量值和OCV-SOC关系式,建立OCV-SOC-容量三维响应面模型;利用混合脉冲测试数据构建电池模型,结合参数辨识算法建立动态的阈值模型,阈值模型是SOC的函数;OCV-SOC-容量三维响应面模型及阈值模型存储在BMS中;
建立OCV-SOC-容量三维响应面模型的具体方法为:
根据第0个循环后的OCV实验建立OCV与SOC的如下关系式:
OCV(z)=α0+α1z+α2z2+α3z3+α4z4+α5z5+α6z6+α7z7+α8z8+α9z9+α10z10
式中,α0,α1,…,α10为关系式系数,可通过OCV测试数据拟合得到,z为电池SOC,其值在电池完全充满时为100%,完全放光时为0,其他时刻的值可通过如下安时积分法计算:
式中,下标k表示第k个采样时刻,I为电流值,Δt为电池的采样间隔;
对每50个老化循环后的基础特性测试中的OCV实验进行处理得到每50个循环对应容量的OCV(z)关系式,然后将系数α0,α1,…,α10解析成容量Q的三次函数,得到电池全寿命周期下的OCV(z):
式中,上标T表示矩阵的转置,Λ为11×4系数矩阵。
据此,建立OCV-SOC-容量三维响应面模型,在该模型中,将OCV解析成SOC的十阶多项式,十阶多项式的系数进一步解析成容量的三次多项式;
建立阈值模型的具体方法为:
用第0个循环后的混合脉冲测试数据和遗传算法得到电池端电压Ut的误差ΔUt随SOC的变化曲线,通过该曲线得到下式的拟合系数:
ΔUt=β0+β1z+β2z2+β3z3+β4z4+β5z5+β6z6+β7z7+β8z8+β9z9+β10z10
式中,β0,β1,...,β10为拟合系数,将该拟合系数代入下式得到阈值模型:
J=1.1×(β0+β1z+β2z2+β3z3+β4z4+β5z5+β6z6+β7z7+β8z8+β9z9+β10z10);
步骤二:建立容量估计模型
对动力电池开展加速老化实验,获得电池在不同温度T和电池倍率C下的老化数据,建立电池的容量估计模型,储存在BMS中;
电池温度T应至少包括-10℃、0℃、10℃、20℃、30℃、40℃和50℃,电池倍率C应至少包括0.5C、1C、2C和3C,容量估计模型如下:
式中,Q0为新电池的最大可用容量,T为电池表面温度,N为充放电循环数,χ,a,b和c为拟合系数,可通过对应放电倍率下老化实验得到的容量及循环数曲线拟合得到;通过改变电池倍率C,得到一系列的χ值,然后建立χ和C的二次函数,确定二次函数系数γ0,γ1和γ2;
步骤三:OCV参考值获取
在实际充放电循环过程中,根据电池的电流I计算出其电池倍率C:
然后将当前的温度T,循环数N和电池倍率C,代入容量估计模型得到电池容量Qk,
然后根据安时积分法计算当前k时刻的SOC值zk,,在此基础上,通过OCV-SOC-容量三维响应面可获得OCV的参考值OCVr,k;
步骤四:OCV估计值获取
对所用动力电池建立电池等效电路模型,将OCV作为待辨识参数向量中的一个元素,通过带遗忘因子的递推最小二乘法获得OCV的估计值;
步骤五:故障诊断阈值更新
将安时积分法计算的SOC代入阈值模型得到用于当前时刻故障诊断的阈值J。
步骤六:故障检测
将OCV的参考值和估计值之差作为残差,与阈值进行对比来判断传感器是否发生故障。
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