[发明专利]一种汽车牵引自锁防松脱装置

权利要求书

1.一种汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于，包括：

盒体(1)；

加紧组件(2)，其用于将拖车球锁紧，包括定夹块(21)、动夹块(22)和第一销轴(23)，所述定夹块(21)设于所述盒体(1)内，所述动夹块(22)的上端通过第一销轴(23)转动连接于所述盒体(1)内；

开合组件(3)，其包括手柄(31)、第一支撑臂(32)、第二支撑臂(33)、第二销轴(34)、第三销轴(35)和第四销轴(36)，所述手柄(31)的前端通过第一销轴(23)与所述盒体(1)转动连接，所述第一支撑臂(32)和所述第二支撑臂(33)的第一端通过第二销轴(34)与所述手柄(31)的前端连接，所述第一支撑臂(32)的第二端和所述动夹块(22)的下端通过第三销轴(35)与所述手柄(31)连接，所述第二支撑臂(33)的第二端通过第四销轴(36)与盒体(1)转动连接，所述手柄(31)、第一支撑臂(32)、第二支撑臂(33)和所述动夹块(22)构成一个双摇杆机构，向上或向下搬动所述手柄(31)，所述动夹块(22)在所述第一支撑臂(32)和第二支撑臂(33)的作用下向所述定夹块(21)远离或靠近；

锁定限位组件(4)，其用于在所述定夹块(21)和动夹块(22)将所述拖车球锁紧时，对所述开合组件进行锁定。

2.按照权利要求1所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：所述第一支撑臂(32)为U型，所述第二支撑臂(33)置于所述第一支撑臂(32)内，当所述第一支撑臂(32)和第二支撑臂(33)的轴线重合时，所述定夹块(21)和动夹块(22)将所述拖车球锁紧。

3.按照权利要求1所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：所述开合组件(3)还包括复位拉簧(37)，所述复位拉簧(37)一端与所述盒体(1)固定连接，所述复位拉簧(37)另一端与所述第三销轴(35)连接，当所述定夹块(21)和动夹块(22)分开时，所述复位拉簧(37)处于压缩状态。

4.按照权利要求1所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：所述锁定限位组件(4)包括打开拨块(41)、锁定限位器(42)、限位拉绳(43)和锁定限位槽(44)，所述打开拨块(41)转动连接于所述手柄(31)的后端，所述锁定限位器(42)设于所述第一支撑臂(32)且其下端贯穿所述第一支撑臂(32)，所述限位拉绳(43)的一端与所述锁定限位器(42)上端连接，另一端与所述打开拨块(41)的前端连接，所述锁定限位槽(44)设于所述第二支撑臂(33)，当所述定夹块(21)和动夹块(22)合在一起时，所述锁定限位器(42)的下端置于所述锁定限位槽(44)内并对所述第二支撑臂(33)限位，当向拨动打开拨块(41)时，打开拨块(41)拉动限位拉绳(43)并使锁定限位器(42)离开锁定限位槽(44)。

5.按照权利要求4所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：还包括安全锁(5)，其设于所述手柄(31)，当所述安全锁(5)作用于所述打开拨块(41)，所述打开拨块(41)被所述安全锁(5)锁定。

6.按照权利要求1所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：还包括微调结构(6)，所述微调结构(6)包括调整槽(61)、调整孔(62)和调整螺栓(63)，所述调整槽(61)沿所述盒体(1)的宽度方向设于所述盒体(1)，所述第四销轴(36)的两端滑动连接于所述调整槽(61)，所述调整孔(62)设于所述第二支撑臂(33)且与所述第二支撑臂(33)上安装所述第四销轴(36)的通孔连通，所述调整螺栓(61)设于所述盒体(1)，调整螺栓(61)前端伸入所述调整孔(62)并作用于所述第四销轴(36)。

7.按照权利要求4所述汽车牵引自锁防松脱装置，其特征在于：所述手柄(31)上设有至少两条支撑轴(311)，所述限位拉绳(43)滑动连接于所述支撑轴(311)上。