[发明专利]一种基于AR-HUD的车载识别系统

说明书

本发明公开了一种基于AR‑HUD的车载识别系统，包括中央控制模块、ADAS模块、导航模块、车载定位模块、行车监控模块、AR控制模块以及AR‑HUD模块，所述中央控制模块，用于根据获取的ADAS模块、行车导航模块、手机导航模块和行车监控模块的信息生成融合信息，并将所述融合信息发送至AR‑HUD模块，所述中央控制模块包括摄像单元，所述导航模块包括行车导航模块和手机导航模块，所述AR‑HUD模块包括控制面板、计算处理单元、图像单元和与图像单元电性连接的投影单元，所述图像单元通过AR软件生成信息图像，并通过所述投影单元投射在前挡风玻璃上形成图像框，使得功能更加丰富，能满足随着汽车日益普及和道路不断建设而产生的复杂需求，适应多种复杂场景。

技术领域

本发明属于识别系统技术领域，具体涉及一种基于AR-HUD的车载识别系统。

背景技术

汽车工业的发展和私家车的普及，带来了日益严重的交通问题，交通事故急剧增多。传统的集中式智能交通系统已经难堪重任，首先，传统集中式智能交通系统的交通数据单一化、局限化，目前的交通信息主要通过道路上的视频、微波的采集手段收集道路交通状况的宏观信息，而无法精确感知每辆车内部的状态和状况；另外，集中式智能交通系统，车辆与监控中心(中心服务器)的通信需要占用大量的传输带宽，并且数据传输的响应时间也很缓慢，影响信息的传输效率；再有，车辆个体缺少对道路周围环境的感知功能，车辆间缺少信息传输的途径，单个车辆获取的信息无法与周围其他车辆的信息进行交互。

随着科学技术的发展，用户对汽车的安全性、科技感和智能化要求越来越高。AR-HUD(增强现实抬头显示器)的搭载提升了科技感，提高了驾驶安全性。但是，目前市场上的AR-HUD显示内容单一(例如显示车速、导航、驾驶辅助信息)，不能体现AR-HUD的科技感，不能为用户带来高品质的体验。有鉴于此，车载自组织网络即应运而生，adhoc网络结构即是车载自组织网络最常用的一种。adhoc网络技术是一种多跳的、自组织的网络，包括有多个节点，每个节点既是主机，又是路由器，各个节点之间通过无线链路以无线方式进行。例如在信号覆盖范围内，两个节点可以直接进行通信；而在信号覆盖范围之外，两个节点可以借助于中间的其他车辆节点的转发来实现相互通信。

道路也随着经济的不断发展，变得越来越复杂，但传统的导航仪功能单一、不够人性化，呈现效果不够直观，无法满足人们的需求。而且传统的导航技术只能进行单一的路线指引，需要用户切换注意力去看导航页面，安全性较差，且导航的过程中经常会出现导航不明确的情况。

因此，我们提出一种基于AR-HUD的车载识别系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于AR-HUD的车载识别系统，以解决上述背景技术中提出道路也随着经济的不断发展，变得越来越复杂，但传统的导航仪功能单一、不够人性化，呈现效果不够直观，无法满足人们的需求。而且传统的导航技术只能进行单一的路线指引，需要用户切换注意力去看导航页面，安全性较差，且导航的过程中经常会出现导航不明确等情况的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于AR-HUD的车载识别系统，包括中央控制模块、ADAS模块、导航模块、车载定位模块、行车监控模块、AR控制模块以及AR-HUD模块，所述中央控制模块，用于根据获取的ADAS模块、行车导航模块、手机导航模块和行车监控模块的信息生成融合信息，并将所述融合信息发送至AR-HUD模块，所述中央控制模块包括摄像单元；

所述导航模块包括行车导航模块和手机导航模块；

所述AR-HUD模块包括控制面板、计算处理单元、图像单元和与图像单元电性连接的投影单元，所述图像单元通过AR软件生成信息图像，并通过所述投影单元投射在前挡风玻璃上形成图像框；