[发明专利]一种发动机的快速暖机方法

权利要求书

1.一种发动机的快速暖机方法，其特征在于，所述发动机包含能够调节排气开度的增压装置，包含以下步骤：

启动发动机，ECU获取车辆的当前状态，所述当前状态包含车速，若所述当前状态满足车速为零和第一快速暖机条件、或者车速非零和第二快速暖机条件，所述发动机进入暖机工作过程；

所述暖机工作过程包含以下步骤：

ECU控制增压装置的排气开度从全开状态逐渐减小，直至在排气开度减小的过程中，完成暖机或非正常退出；若排气开度减小至零仍未完成暖机或非正常退出，则保持涡轮开度为零，直至完成暖机或非正常退出。

2.如权利要求1所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述增压装置为VGT增压器、WGT增压器与排气蝶阀的组合，或者eWGT增压器与排气蝶阀的组合。

3.如权利要求1所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述当前状态还包含驻车制动信号、发动机扭矩、发动机状态、发动机水温、环境温度信号和大气压力信号；

所述ECU中预先设定了暖机水温低阈值、暖机水温高阈值、暖机环境温度阈值、暖机大气压力阈值、暖机扭矩低阈值和暖机扭矩高阈值。

4.如权利要求3所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述第一快速暖机条件包含驻车制动生效、发动机处于怠速状态、发动机水温低于暖机水温低阈值、环境温度低于暖机环境温度阈值、大气压力高于暖机大气压力阈值和发动机扭矩低于暖机扭矩低阈值；

所述第二快速暖机条件包含车速低于暖机车速、发动机水温低于暖机水温低阈值、环境温度低于暖机环境温度阈值、大气压力高于暖机大气压力阈值和发动机扭矩低于暖机扭矩低阈值。

5.如权利要求3所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述完成暖机的条件为发动机水温大于暖机水温高阈值。

6.如权利要求3所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：发动机包含多个非正常退出的条件，满足任意一个非正常退出的条件，即进行非正常退出；多个非正常退出的条件分别为驻车制动失效、发动机扭矩高于暖机扭矩高阈值、车速大于暖机车速阈值和大气压力低于暖机大气压力阈值。

7.如权利要求6所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述暖机工作过程包含第一类暖机工作过程，当安装于发动机排气歧管的压力传感器无故障时，所述发动机采用第一类暖机工作过程；

在所述第一类暖机工作过程中，所述ECU控制增压装置的排气开度减小的方式为闭环控制；所述ECU还预先设定了暖车排气歧管压力阈值；在第一类暖机工作过程中，ECU获取来自压力传感器的排气歧管的实测压力，所述发动机还包含一个非正常退出的条件，排气歧管的实测压力大于暖车排气歧管压力阈值；

所述闭环控制包含以下步骤：

发动机的转速和扭矩随排气开度发生变化；

ECU获取发动机的转速和扭矩，并查表获得暖机状态下排气歧管的目标压力，所述压力传感器获取排气歧管的实测压力，并反馈给ECU；

ECU根据所述目标压力和实测压力，对增压装置的排气开度进行控制。

8.如权利要求6所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：所述暖机工作过程包含第二类暖机工作过程，当安装于发动机排气歧管的压力传感器发生故障时，所述发动机采用第二类暖机工作过程；

在所述第二类暖机工作过程中，所述ECU控制增压装置的排气开度减小的方式为开环控制；

所述开环控制包含以下步骤：

发动机的转速和扭矩随排气开度发生变化；

ECU获取发动机的转速和扭矩，并查表获得增压装置的排气开度；

根据查表获得的排气开度对排气开度进行控制。

9.如权利要求1-8任意一项所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：在ECU控制排气开度从全开状态逐渐减小之前，发动机保持排气开度为全开状态运行预先设定的一段时间T₁。

10.如权利要求1-8任意一项所述的一种发动机的快速暖机方法，其特征在于：当所述当前状态不满足第一快速暖机条件和第二快速暖机条件时、当完成暖机时或者当非正常退出时，所述发动机回归正常运行，所述增压装置的排气开度随发动机运行情况而相应改变。