[发明专利]一种带车身控制单元的雨刮控制系统及方法有效

专利信息
申请号: 201810362432.5 申请日: 2018-04-20
公开(公告)号: CN108454571B 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 张静;曹鲁明;张文斌;孟国龙;刘召洋 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: B60S1/08 分类号: B60S1/08
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 刘雪萍
地址: 250200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车身 控制 单元 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种带车身控制单元的雨刮控制系统,其特征在于,包括车身控制单元(2),车身控制单元(2)连接有雨刮组合开关(1)、雨刮洗涤电机(3)、雨刮高速继电器(4)、雨刮低速间歇继电器(5)以及雨刮刮水电机(6);

雨刮刮水电机(6)还与雨刮高速继电器(4)和雨刮低速间歇继电器(5)连接;

所述车身控制单元(2)接收雨刮组合开关(1)的状态,并根据雨刮组合开关(1)的状态通过雨刮高速继电器(4)和雨刮低速间歇继电器(5)控制雨刮刮水电机(6)的工作,同时,根据雨刮组合开关(1)的状态控制雨刮洗涤电机(3)的工作;

车身控制单元(2)还连接有雨量传感器(14);

所述雨刮组合开关(1)包括公共端(1.1)、零档端(1.2)、自动档端(1.3)、间歇档端(1.4)、低速档端(1.5)、高速档端(1.6)以及喷淋开关按键(1.7);

雨刮刮水电机(6)包括电枢(6.1)、回位信号控制结构(6.2)、回位信号端(6.3)、电源端(6.4)以及接地端(6.5);

所述回位信号控制结构(6.2)包括圆环部(11)、内部延伸部(12)以及外部延伸部(13),圆环部(11)与内部延伸部(12)和外部延伸部(13)一体成型;

车身控制单元对雨刮控制的具体步骤如下:

S1.车身控制单元根据雨刮组合开关的状态进行雨刮控制;

当雨刮组合开关的低速档闭合时,进入步骤S2;

当雨刮组合开关的高速档闭合时,进入步骤S3;

当雨刮组合开关的间歇档闭合时,进入步骤S4;

当雨刮组合开关的喷淋开关按键按下时,进入步骤S5;

当雨刮组合开关的自动档闭合时,进入步骤S6;

步骤S2.车身控制单元控制雨刮低速间歇继电器闭合,雨刮刮水电机低速运转,进入步骤S7;

步骤S3.车身控制单元控制雨刮高速继电器和雨刮低速间歇继电器闭合,雨刮刮水电机高速运转,进入步骤S7;

步骤S4.车身控制单元接收到触发信号的上升沿时,控制雨刮低速间歇继电器闭合,雨刮刮水电机低速运转,进入步骤S7;

步骤S5.车身控制单元控制洗涤电机工作;

具体包括:车身控制单元根据喷淋开关按键的按键时间进行雨刮控制;

当喷淋开关按键的按键时间小于设定时间段时,在设定时间段内,车身控制单元控制雨刮洗涤电机工作;返回步骤S1;

当喷淋开关按键的按键时间大于等于设定时间段时,在设定时间段内,车身控制单元控制雨刮洗涤电机工作,达到设定时间段后,车身控制单元控制雨刮低速间歇继电器闭合,雨刮刮水电机低速运转,进入步骤S7;

步骤S6.车身控制单元根据接收到的雨量传感器的CAN报文信息进行雨刮控制;

当雨量传感器的CAN报文为雨刮低速控制的CAN报文时,车身控制单元控制雨刮刮水电机按低速模式工作,进入步骤S2;

当雨量传感器的CAN报文为雨刮高速控制的CAN报文时,车身控制单元控制雨刮刮水电机按高速模式工作,进入步骤S3;

步骤S7.雨刮刮水电机运转,回位信号控制结构在雨刮刮水电机带动下转动,回位信号控制结构的接地端同内部延伸部接触,产生回位信号的上升沿,车身控制单元接收到回位信号的上升沿后,控制雨刮高速继电器和雨刮低速间歇继电器均断开;

此时,雨刮刮水电机在惯性作用下继续转动,回位信号控制结构的接地端与内部延伸部分离,产生回位信号的下降沿,雨刮刮水电机在惯性作用下继续转动;当转至回位信号控制结构的电源端与外部延伸部接触时,第二电源推动雨刮刮水电机低速运转,转至回位信号控制结构的接地端与内部延伸部接触时,再次产生回位信号的上升沿,雨刮刮水电机在反向电动势和雨刮器运动摩擦耗能停止运转;返回步骤S1。

2.如权利要求1所述的一种带车身控制单元的雨刮控制系统,其特征在于,自动档端(1.3)、间歇档端(1.4)、低速档端(1.5)以及高速档端(1.6)均与车身控制单元(2)连接;

高速档端(1.6)还与雨刮高速继电器(4)连接;

公共端(1.1)与喷淋开关按键(1.7)连接;喷淋开关按键(1.7)的另一端与车身控制单元(2)和雨刮洗涤电机(3)连接,雨刮洗涤电机(3)的另一端接地;

公共端(1.1)还连接有第一保险(7),第一保险(7)的另一端连接有第一电源(8)。

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