[发明专利]自适应交通灯

说明书

本发明提供一种自适应交通灯，包括红、黄、绿三种灯头；各灯头包括基壳及光源，光源产生射向前方的水平光束；基壳前方设有表面均布出光孔的、由光学雾化板构成的发光面板；基壳内还设有可控制发光面板纵向位移的控制机构；所述交通灯还包括雾汽传感机构，其在感测到浓雾天气状况时，使控制机构控制发光面板纵向移动至第二工位，此时各水平光束恰从发光面板上的各出光孔射出；而在非浓雾天气状况时，发光面板纵向移动至第一工位，此时各水平光束照射在发光面板上，使发光面板均匀发光。该自适应交通灯可在浓雾天气下使灯光可见度大幅提高，以确保较远处的车辆可以看清交通信号，以提高交通安全。

技术领域

本发明涉及交通设施领域，特别地，涉及一种交通灯。

背景技术

交通灯是一种基础的交通设施，可在极大程度上改善交通路口的通行秩序。而在浓雾天气下，由于能见度极低，汽车需要在较近的距离才能看清交通灯，由此，后方快速行驶的车辆，极有可能追尾前方路口等待红灯的车辆，从而酿成交通事故。由此可见，目前的交通灯尚有待改进。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种自适应交通灯，该自适应交通灯可在浓雾天气下使灯光可见度大幅提高，以确保较远处的车辆可以看清交通信号，以提高交通安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该自适应交通灯包括红、黄、绿三种灯头；各灯头包括有基壳，以及设于基壳内的光源，所述光源由驱动板驱动，产生射向前方的水平光束；所述基壳前部设有表面均布出光孔的发光面板，所述发光面板由光学雾化板构成，所述水平光束照射在该发光面板上时，发光面板均匀发光；所述基壳内还设有可控制所述发光面板纵向位移的控制机构；所述交通灯还包括有雾汽传感机构；所述雾汽传感机构在感测到浓雾天气状况时，使所述控制机构控制所述发光面板纵向移动至第二工位，此时各所述水平光束恰从所述发光面板上的各出光孔射出；而在非浓雾天气状况时，所述发光面板纵向移动至第一工位，此时各所述水平光束照射在发光面板上，使发光面板均匀发光。

作为优选，所述光源包括均布于所述基壳内的竖直平面上的激光头，各所述激光头分别产生一束所述的水平光束。

作为优选，所述发光面板与光源之间的基壳底部开设有排水孔，以排除通过发光面板的出光孔进入基壳内的积水。

作为优选，所述雾汽传感机构由设于所述基壳外部的雾传感器构成，可直接采购而得。

作为优选，所述雾汽传感机构包括设于所述光源与发光面板之间的、所述基壳内部上方的湿度传感器，以及裹紧该湿度传感器的细孔网壳；由此，在下雨天气下，由于雨水难以进入光源与发光面板之间，故所述湿度传感器只能检测到较为有限的湿度；而在浓雾天气下，雾汽可通过所述发光面板的出光孔进入光源与发光面板之间的区域，且雾汽将在所述细孔网壳上凝结成水，从而导致所述湿度传感器检测到的湿度剧增，以判定为浓雾天气。

作为优选，所述雾汽传感机构为设于所述基壳上的、面向地面的红外收发器；该红外收发器中的红外发射头以固定的时间间隔向地面发送红外信号；而该红外收发器中的红外接收头接收由地面反射回来的所述红外信号，当所述红外接收头接收到的反射红外信号强度低于设定值时，判定为浓雾天气。

作为优选，所述控制机构包括设于所述发光面板上侧的、与所述基壳固定的电磁体，以及固定于所述发光面板的上边沿的衔铁；所述发光面板约束于开设在基壳内的纵向滑槽中；所述电磁体掉电时，所述发光面板在自重作用下，向下保持在所述第一工位；所述电磁体接通时，所述发光面板在磁吸力作用下，向上位移，并保持在所述第二工位。

作为优选，所述控制机构包括设于所述发光面板的上侧和/或下侧的约束弹簧，以及贴设于所述发光面板背面的孔隙状透光层；所述出光孔贯穿所述发光面板及孔隙状透光层；所述孔隙状透光层表面的积水重量未超过设计水平时，所述发光面板在所述约束弹簧的约束作用下，保持在所述第一工位；而当孔隙状透光层表面的积水重量超过设计水平时，发光面板在重力作用下下降到所述第二工位。