[发明专利]车辆测试系统、测试车辆移动方法和模拟车轮在审
申请号: | 201710367822.7 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN107917812A | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 水田雅夫 | 申请(专利权)人: | 株式会社堀场制作所 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M17/013 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290 | 代理人: | 鹿屹,李雪春 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 测试 系统 移动 方法 模拟 车轮 | ||
1.一种车辆测试系统,其特征在于包括:
测功机,向测试车辆提供负荷;
模拟车轮,具有转动连接部,在对所述测试车辆进行测试时,所述转动连接部的一侧与所述测功机连接,另一侧与所述测试车辆的车轴连接,并且所述转动连接部不将所述车轴的转动传递给轮胎;以及
驱动用车轮,在使所述测试车辆移动时,所述驱动用车轮与取下所述测功机的所述转动连接部连接,所述车轴的转动传递到所述驱动用车轮。
2.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,所述驱动用车轮包括:轮毂,与所述转动连接部连接;以及驱动轮胎,将所述轮毂的转动向路面传递。
3.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,使所述测试车辆移动时,所述模拟车轮和所述驱动用车轮双方与路面接触。
4.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,所述驱动用车轮的外径与所述模拟车轮的外径相同或比所述模拟车轮的外径小。
5.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,使所述测试车辆移动时,所述模拟车轮和所述驱动用车轮双方支承所述测试车辆的负荷。
6.根据权利要求5所述的车辆测试系统,其特征在于,所述模拟车轮支承的所述测试车辆的负荷大于所述驱动用车轮支承的所述测试车辆的负荷。
7.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,
所述车辆测试系统还包括联接构件,在使所述测试车辆移动时,所述联接构件介于所述驱动用车轮和所述转动连接部之间并将它们联接,
对所述驱动用车轮和所述联接构件进行花键联接。
8.根据权利要求1所述的车辆测试系统,其特征在于,还包括对所述测试车辆的排气进行分析的排气分析装置。
9.一种模拟车轮,具有另一侧与测试车辆的车轴连接并且不将所述车轴的转动传递给轮胎的转动连接部,
所述模拟车轮的特征在于,
在对所述测试车辆进行测试时,所述模拟车轮的转动连接部的一侧与测功机连接,并且在使所述测试车辆移动时,驱动用车轮与取下所述测功机的所述转动连接部连接,所述车轴的转动传递到所述驱动用车轮。
10.一种测试车辆移动方法,伴随进行车辆测试而使所述测试车辆移动,所述车辆测试中使用:测功机,向测试车辆提供负荷;以及模拟车轮,具有转动连接部,在对所述测试车辆进行测试时,所述转动连接部的一侧与所述测功机连接,另一侧与所述测试车辆的车轴连接,并且所述转动连接部不将所述车轴的转动传递给轮胎,
所述测试车辆移动方法的特征在于,
将驱动用车轮与取下所述测功机的所述转动连接部连接,
将所述车轴的转动传递给所述驱动用车轮使所述测试车辆移动。
11.根据权利要求10所述的测试车辆移动方法,其特征在于,在将所述驱动用车轮与所述转动连接部连接之后,并且在使所述测试车辆移动之前,调整所述驱动用车轮或所述模拟车轮至少一方的空气压力。
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