[发明专利]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统在审

专利信息
申请号: 201710147281.7 申请日: 2017-03-13
公开(公告)号: CN108571653A 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 申请(专利权)人: 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
主分类号: F17C7/00 分类号: F17C7/00;F17C13/02;F17C13/00
代理公司: 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 代理人: 刘抗美;阙龙燕
地址: 065001 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 子站 液压子站 气系统 天然气汽车加气 回油 卸气装置 液压式 高压液体 压缩天然气 软管 卸车 车内 卸载 残压 钢管 储存 返回 运输
【权利要求书】:

1.一种液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,包括:

子站车,用于运输和储存压缩天然气;

液压子站,用于提供高压液体;

卸气装置,通过卸车软管与所述子站车连接,通过钢管与所述液压子站连接,所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内;

所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站,且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间。

2.根据权利要求1所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述卸气装置靠近所述子站车设置,且所述卸气装置与所述子站车之间的距离小于所述卸气装置与所述液压子站之间的距离。

3.根据权利要求1所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述卸车软管包括第一卸车软管和第二卸车软管,所述钢管包括第一钢管和第二钢管,所述卸气装置包括:

远程控制模块,与所述子站车的气动阀门电连接,用于控制所述气动阀门的通、断;

注回油组件,通过所述第一卸车软管与所述子站车的进出液口连接,通过所述第一钢管与所述液压子站的储液箱连接;

卸气组件,通过第二卸车软管与所述子站车的卸气口连接,通过所述第二钢管与所述液压子站的储气箱连接。

4.根据权利要求3所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述卸气装置还包括一柜体,所述远程控制模块、所述注回油组件和所述卸气组件安装在所述柜体中。

5.根据权利要求3所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述注回油组件包括回油检测构件,所述回油检测构件包括:

检测管,所述子站车通过第一卸车软管返回的高压液体或所述液压子站通过第一钢管输出的高压液体流经所述检测管;

上法兰盖,封住所述检测管的上端口;

下法兰盖,封住所述检测管的下端口;

液体检测仪,设置在所述检测管内,用于检测所述检测管流过的介质是液体还是气体,并将检测结果发送至远程控制系统,所述回油阀门为气动阀门;

所述上法兰盖设有上液口,所述下法兰盖设有下液口,所述上液口与所述第一卸车软连通,所述下液口与所述第一钢管连通。

6.根据权利要求5所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述液体检测仪包括:

上液体检测仪,设置在所述检测管内,且靠近所述上端口;

下液体检测仪,设置在所述检测管内,且靠近所述下端口;

上液体检测仪和下液体检测仪用于检测所述检测管流过的介质是液体还是气体,所述上液体检测仪和下液体检测仪将检测结果发送至远程控制系统,所述远程控制系统根据所述上液体检测仪和下液体检测仪的检测结果控制所述子站车的回油阀门的关闭、打开或关闭的时间长度。

7.根据权利要求5所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述注回油组件还包括阀门和压力表,所述阀门用于控制卸车软管中的高压液体是否流入检测管中,所述压力表用于显示所述检测管中的压力大小。

8.根据权利要求3所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述卸气组件包括子站车连接组件、液压子站连接组件、阀门和卸气管路,所述阀门控制卸气管路的通、断,所述卸气管路的一端口通过所述子站车连接组件与所述第二卸车软管相连通,所述卸气管路的另一端口通过所述液压子站连接组件与所述第二钢管相连通。

9.根据权利要求8所述的液压式天然气汽车加气子站的回油卸气系统,其特征在于,所述卸气管路上安装有对卸气总量进行统计的卸气计量组件。

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