[发明专利]一种大型自卸车电制动控制装置

权利要求书

1.一种大型自卸车电制动控制装置，包括第一电容器组、变流器、第二电容器组、第一制动电阻组、制动风机、制动风机电流传感器、变频控制器、制动风机电容组、第二制动电阻组、第三制动电阻组、母线电流传感器、斩波器模块电流传感器、斩波器模块、第一制动接触器、第二制动接触器、恒速控制按钮、恒速控制指示灯、制动踏板电阻、第一调压电阻、第二调压电阻、恒速控制电阻、接地电流传感器、第二接地检测电阻组、第一接地检测电阻、三相交流异步电动机和电动机速度传感器，第一电容器组两端分别与自卸车的母线正负极相连，第一制动电阻组一端与自卸车的母线正极相连，第一制动电阻组另一端与第一制动接触器主触点一端相连，第一制动接触器主触点另一端与自卸车的直流母线负极相连，制动风机与第一制动电阻组中的一个电阻并联，制动风机电容组与制动风机并联，制动风机电流传感器测量流过制动风机的电流，第二制动电阻组一端与自卸车的直流母线正极相连，第二制动电阻组另一端与第二制动接触器主触点一端相连，第二接触器主触点的另一端与自卸车的直流母线负极相连，第三制动电阻组一端与自卸车的直流母线正极相连，第三制动电阻组另一端与斩波器模块集电极相连，斩波器模块的门极与变频控制器相连，斩波器模块的发射极与自卸车的直流母线负极相连，斩波器模块电流传感器测量流过斩波器模块的电流，母线电流传感器测量流过自卸车的直流母线正极的电流，第二接地检测电阻组两端分别与自卸车的直流母线正负极相连，第一接地检测电阻一端与车架相连，第一接地检测电阻另一端与第二接地检测电阻相连，接地电流传感器测试流过第一接地检测电阻的电流，第二电容器组两端分别与自卸车的直流母线正负极相连，变流器的两个输入端与自卸车的直流母线正负极相连，变流器的输出三相线与三相交流异步电动机相连，变流器的控制端与变频控制器相连，电动机速度传感器检测三相交流异步电动机转速，第一制动接触器的线圈一端与直流24V电源正极相连，第一制动接触器的线圈另一端与变频控制器相连，第一制动接触器的辅助触点一端与直流24V电源正极相连，第一制动接触器的辅助触点另一端与变频控制器相连，第二制动接触器的线圈一端与直流24V电源正极相连，第二制动接触器的线圈另一端与变频控制器相连，第二制动接触器的辅助触点一端与直流24V电源正极相连，第二制动接触器的辅助触点另一端与变频控制器相连，恒速控制按钮一端与直流24V电源正极相连，恒速控制按钮另一端与变频控制器相连，恒速控制按钮另一端还与恒速控制指示灯一端相连，恒速控制指示灯另一端与直流24V电源负极相连，第一调压电阻一端与直流24V电源正极相连，第一调压电阻另一端与第二电压电阻一端相连，第二调压电阻另一端与变频控制器相连，制动踏板电阻与恒速控制电阻并联，制动踏板电阻一端与第二调压电阻相连，制动踏板电阻另一端与直流24V电源负极相连，制动踏板电阻的滑动端与变频控制器相连，恒速控制电阻的滑动端与变频控制器相连。

2.根据权利要求1所述的大型自卸车电制动控制装置，其特征在于，第一制动电阻组、第二制动电阻组和第三制动电阻组，用于消耗在电制动过程产生的能量，第一制动电阻组由第一制动接触器主触点控制，第二制动电阻组由第二制动接触器主触点控制，第三制动电阻组由斩波器模块控制。

3.根据权利要求1或2所述的大型自卸车电制动控制装置，其特征在于，所述第一制动电阻组由3个相同电阻串联组成、第二制动电阻组由3个相同电阻串联组成、第三制动电阻由6个相同电阻并联组成。

4.根据权利要求1或2所述的大型自卸车电制动控制装置，其特征在于，制动风机与第一制动电阻组中的一个电阻、制动风机电容组并联。

5.根据权利要求1所述的大型自卸车电制动控制装置，其特征在于，变流器两输入端与第二电容器组并联，接地电流传感器检测流过第二接地电阻电流的大小。

6.根据权利要求1所述的大型自卸车电制动控制装置，其特征在于，变频控制器通过母线电流传感器监控流过直流母线的电流，变频控制器通过制动风机电流传感器监控流过制动风机的电流，变频控制器通过斩波器模块电流传感器监控流过第三制动电阻组的电流。