[实用新型]鼓型增压多环复合密封柱塞有效

专利信息
申请号: 201320469793.2 申请日: 2013-08-03
公开(公告)号: CN203703104U 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 刘志昊;刘志政;李恒;李晓龙;杨昱琦;张子麟;李远顺;刘立起 申请(专利权)人: 刘立起
主分类号: F16J9/00 分类号: F16J9/00;F16J1/00
代理公司: 泰安市泰昌专利事务所 37207 代理人: 髙军宝
地址: 271000 山东省泰安市泰*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 增压 复合 密封 柱塞
【权利要求书】:

1.一种鼓型增压多环复合密封柱塞,包括柱塞体以及密封圈,所述的密封圈包括环形密封圈本体(10),密封圈本体的内、外两个环面为密封环面(13),上下为密封圈端面(14),其特征在于:所述柱塞体与密封圈组成高压密封柱塞密封体,高压密封柱塞密封体与油缸密封而组成高压油缸工作腔,所述的密封圈本体(10)至少面向油缸工作腔的一端,设有低压密封区(11)和高压密封区(12);所述的低压密封区(11)、高压密封区(12)与油缸工作腔相通,且低压密封区(11)与高压密封区(12)沿密封圈轴向设置。

2.根据权利要求1所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述的柱塞体为活塞杆,活塞杆上设有至少一道用于容纳上述密封圈的环形密封槽,密封圈由压板或压圈或密封圈隔板固定在环形密封圈槽内;压板或压圈或密封槽隔板上设有贯通密封圈与油缸工作腔的通孔或槽。

3.根据权利要求1所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述的柱塞体包括与油缸内壁配合的专用密封圈载体,专用密封圈载体的至少一端固定有活塞杆,在专用密封圈载体上设有至少一道用于容纳上述密封圈的环形密封槽。

4.根据权利要求1所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:

低压密封区(11)始于密封圈端面,高压密封区(12)位于低压密封区(11)的后侧。

5.根据权利要求1或4所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:低压密封区(11)与高压密封区(12)间设有支撑隔板(15),支撑隔板(15)上设有贯通高压密封区(12)与低压密封区(11)的注液孔(16)。

6.根据权利要求5所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述的低压密封区(11)为V型结构,V型结构的开口端朝向油缸工作腔。

7.根据权利要求5所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述低压密封区(11)包括在密封圈端面上设置的压力缓冲槽(111),所述的注液孔(16)位于压力缓冲槽(111)的内侧。

8.根据权利要求5所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述的高压密封区(12)包括一个中空的充压腔(121),充压腔(121)由注液孔与低压密封区(11)贯通。

9.根据权利要求6所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述的高压密封区(12)为中空的鼓形密封圈,中空鼓形密封圈由注液孔(16)与低压密封区(11)贯通。

10.根据权利要求5所述的鼓型增压多环复合密封柱塞,其特征在于:所述内、外两个密封环面(13)上分别设置0-N道密封环;低压密封区的外圆直径为密封圈的最大直径;低压密封区的内圆直径为密封圈的最小直径。

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