[发明专利]胎面胶挤出方法以及胎面胶挤出装置

说明书

技术领域

本发明涉及胎面胶挤出方法以及胎面胶挤出装置，用于使材料和/或配比不同的多种橡胶材料在预成型机内汇合而对未硫化的胎面胶连续地进行挤出成型。

背景技术

如图10（a）所示，近年来已知有包括形成接地面d的顶（cap）胶b、和配置在该顶胶b的内侧的基底（base）胶c的多层构造的轮胎用胎面胶a1。并且，从节能的观点出发，在顶胶b中作为主加强剂而配合有二氧化硅，从而实现了轮胎的滚动阻力的降低。

然而，与配合有炭黑的橡胶不同，配合有二氧化硅的橡胶的电绝缘性较高。因此，配合有二氧化硅的顶胶b无法向地面释放静电。具有这样的胎面胶的轮胎，存在易使静电蓄积于车辆的缺点。

为了消除这样的缺点，例如下述专利文献1提出具有端子胶e的胎面胶a2的方案，如图10（b）所示，该端子胶e形成为使得其轮胎径向的内端e1侧经由轮胎的导电性部件而与轮辋导通，另一方面，使得其轮胎径向的外端e2在接地面d露出。

专利文献1：日本特开2000-318016号公报

然而，上述端子胶e中配合有导电性优异的碳（carbon）等加强材料来作为该端子胶e的加强材料。这样的端子胶e与作为主加强材料而配合有二氧化硅的顶胶b相比，易于磨损且具有不同的性能。因此，为了将对轮胎的各种性能的不良影响降低到最小限度，期望尽量以较小的宽度w形成端子胶e。

然而，若在顶胶b中对宽度w较小的线状的端子胶e连续地进行挤出成型，则如图11放大所示，例如会导致端子胶e的宽度在胎面胶a2的厚度方向上变得不稳定。因此存在形成未将胎面胶a2贯通的端子胶e等不良情况。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种胎面胶挤出方法以及胎面胶挤出装置，能够在胎面胶中适宜地形成宽度较小的线状区域。

本发明中技术方案1所记载的发明是一种胎面胶挤出方法，该胎面胶挤出方法用于将材料和/或配比不同的多种橡胶材料分别挤出到作为预成型室的预成型机的内部，由此对上述多种橡胶材料在上述预成型机内汇合后而得到的未硫化的胎面胶连续地进行挤出成型，该胎面胶挤出方法的特征在于，

从上述胎面胶的截面来看，上述胎面胶包括由材料和/或配比不同的上述橡胶材料分别划分出的多个橡胶区域，上述橡胶区域包括：线状区域，该线状区域沿上述胎面胶的厚度方向延伸，并且该线状区域的与上述厚度方向正交的方向上的宽度小于其上述厚度方向上的长度；以及侧部区域，该侧部区域配置在上述线状区域的左右两侧，上述胎面胶挤出方法包括以下工序：在上述预成型机内，将形成上述线状区域的第一橡胶材料供给到分别形成上述侧部区域的第二橡胶材料之间，在上述工序中，将上述第一橡胶材料从包括线状开口的排出口挤出到上述预成型机内，其中，该线状开口沿上述胎面胶的厚度方向延伸、且该线状开口的与上述厚度方向正交的方向上的宽度小于上述厚度方向上的长度，并且，以使上述第一橡胶材料在上述胎面胶的厚度方向上的速度分布实质上恒定的方式，从上述排出口排出上述第一橡胶材料。

另外，技术方案2所记载的发明是在技术方案1所记载的胎面胶挤出方法的基础上，以与上述第二橡胶材料相比相同的速度将上述第一橡胶材料从上述排出口排出。

另外，技术方案3所记载的发明是在技术方案1或2所记载的胎面胶挤出方法的基础上，上述第一橡胶材料是导电性橡胶，上述第二橡胶材料是非导电性橡胶。

另外，技术方案4所记载的发明是在技术方案1至3中任意方案所记载的胎面胶挤出方法的基础上，上述线状区域的上述宽度为0.1mm～1.0mm。

另外，技术方案5所述的发明是一种胎面胶挤出装置，且是在上述技术方案1至4中任意方案所记载的胎面胶挤出方法中所使用的胎面胶挤出装置，该胎面胶挤出装置的特征在于，

包括：挤出机，该挤出机挤出上述第一橡胶材料；橡胶流路，该橡胶流路的一端与上述挤出机的挤出口连接、且另一端具有在上述预成型机内开口的上述排出口，上述橡胶流路包括：上游部，该上游部沿上下方向延伸、且其截面积朝向下游侧减小；中游部，该中游部与上述上游部连接、且其截面积朝向下游侧逐渐增大；以及下游部，该下游部以弯曲的方式与上述中游部连接、且沿着上述胎面胶的挤出方向而延伸到上述排出口，上述排出口以上述宽度恒定的方式沿上述厚度方向延伸，并且，上述下游部的上述挤出方向的流路高度朝向下游侧逐渐增大。

另外，技术方案6所记载的发明是在技术方案5所记载的胎面胶挤出装置的基础上，在侧视图中，上述下游部是上边与上述挤出方向平行、且下边朝向下游侧向下倾斜的大致梯形形状。