[实用新型]一种汽车辅助加热装置的保护电路

摘要

本实用新型提供一种汽车辅助加热装置的保护电路，包括蓄电池、加热控制单元、第一继电器、五脚继电器、辅助加热装置。加热控制单元的第一输入端与蓄电池的正极相连，加热控制单元的第二输入端与点火锁ACC挡电源相连，加热控制单元的第一输出端与辅助加热装置的控制端相连，加热控制单元的第二输出端与第一继电器的输入端相连，第一继电器的线圈端串接在点火锁ON挡电源与车身搭铁之间。五脚继电器的线圈端串接在第一继电器的输出端与车身搭铁之间，五脚继电器输入端的常闭触点与点火锁ON挡电源相连，五脚继电器输入端的常开触点与蓄电池的正极相连，五脚继电器输出端与所述辅助加热装置的电源输入端相连。本实用新型能提高蓄电池的使用寿命。

主权项

一种汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，包括：蓄电池、加热控制单元、第一继电器、五脚继电器、辅助加热装置；所述加热控制单元的第一输入端与蓄电池的正极相连，所述加热控制单元的第二输入端与点火锁ACC挡电源相连，所述加热控制单元的第一输出端与所述辅助加热装置的控制端相连，所述加热控制单元的第二输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述第一继电器的线圈端串接在点火锁ON挡电源与车身搭铁之间；所述五脚继电器的线圈端串接在所述第一继电器的输出端与车身搭铁之间，所述五脚继电器输入端的常闭触点与点火锁ON挡电源相连，所述五脚继电器输入端的常开触点与蓄电池的正极相连，所述五脚继电器输出端与所述辅助加热装置的电源输入端相连；在汽车行驶、且所述加热控制单元的第一输出端输出高电平时，所述第一继电器处于断开状态，所述五脚继电器导通点火锁ON挡与所述辅助加热装置的电源输入端之间的电连接，所述辅助加热装置由点火锁ON挡供电运行；在汽车停止、且所述加热控制单元的第一输出端和第二输出端均输出高电平时，所述第一继电器处于闭合状态，所述五脚继电器导通蓄电池的正极与所述辅助加热装置的电源输入端之间的电连接，所述辅助加热装置由蓄电池的正极供电运行。