[实用新型]一种汽车辅助加热装置的保护电路

权利要求书

1.一种汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，包括：蓄电池、加热控制单元、第一继电器、五脚继电器、辅助加热装置；

所述加热控制单元的第一输入端与蓄电池的正极相连，所述加热控制单元的第二输入端与点火锁ACC挡电源相连，所述加热控制单元的第一输出端与所述辅助加热装置的控制端相连，所述加热控制单元的第二输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述第一继电器的线圈端串接在点火锁ON挡电源与车身搭铁之间；

所述五脚继电器的线圈端串接在所述第一继电器的输出端与车身搭铁之间，所述五脚继电器输入端的常闭触点与点火锁ON挡电源相连，所述五脚继电器输入端的常开触点与蓄电池的正极相连，所述五脚继电器输出端与所述辅助加热装置的电源输入端相连；

在汽车行驶、且所述加热控制单元的第一输出端输出高电平时，所述第一继电器处于断开状态，所述五脚继电器导通点火锁ON挡与所述辅助加热装置的电源输入端之间的电连接，所述辅助加热装置由点火锁ON挡供电运行；

在汽车停止、且所述加热控制单元的第一输出端和第二输出端均输出高电平时，所述第一继电器处于闭合状态，所述五脚继电器导通蓄电池的正极与所述辅助加热装置的电源输入端之间的电连接，所述辅助加热装置由蓄电池的正极供电运行。

2.根据权利要求1所述的汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，还包括：第一手动开关；

所述第一手动开关的一端与所述加热控制单元的第三输入端相连，所述第一手动开关的另一端与车身搭铁相连；

在所述第一手动开关闭合时，所述加热控制单元的第一输出端和第二输出端均输出高电平，所述辅助加热装置运行。

3.根据权利要求2所述的汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，所述加热控制单元包括：电压检测电路和微处理器；

所述电压检测电路的输入端作为所述加热控制单元的第一输入端，所述电压检测电路的输出端与所述微处理器的输入端相连，所述微处理器的第一输出端作为所述加热控制单元的第一输出端，所述微处理器的第二输出端作为所述加热控制单元的第二输出端；

所述电压检测电路用于检测蓄电池的电压并输出检测电压给所述微处理器，所述微处理器根据所述检测电压判断所述蓄电池的电压是否大于设定电压阈值；

在所述蓄电池的电压大于设定电压阈值时，所述微处理器的第一输出端和第二输出端均输出高电平。

4.根据权利要求3所述的汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，所述电压检测电路包括：分压电路和AD模数转换单元；

所述分压电路的输入端作为所述电压检测电路输入端，所述分压电路的输出端与所述AD模数转换单元的输入端相连，所述AD模数转换单元的输出端作为所述电压检测电路的输出端。

5.根据权利要求4所述的汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，所述分压电路包括：第一电阻和第二电阻；

所述第一电阻的一端作为所述分压电路的输入端，所述第一电阻的另一端与所述第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端与车身搭铁相连，所述第二电阻的一端作为所述分压电路的输出端，其中，所述第二电阻小于所述第一电阻。

6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车辅助加热装置的保护电路，其特征在于，还包括：第一保险丝、第二保险丝和第三保险丝；

所述第一保险丝串接在所述点火锁ACC挡电源与所述加热控制单元的第二输入端之间，所述第二保险丝串接在所述蓄电池的正极与所述五脚继电器输入端的常开触点之间，所述第三保险丝串接在所述点火锁ON挡电源与所述五脚继电器输入端的常闭触点之间。