[发明专利]一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法在审
| 申请号： | 201710361695.X | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107187579A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 冯立好;崔国鹏;王晋军;潘翀;高琪 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C3/00 | 分类号： | B64C3/00;B64C9/16;B64C39/08;B64C39/12 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所11121 | 代理人： | 姜荣丽 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，这种方法是利用被动流动控制技术，通过在多翼面飞机特定部位施加格尼襟翼实现的。格尼襟翼安装在飞机的襟翼、副翼和鸭翼压力面靠近后缘位置，与机翼压力面夹角为0°‑180°。格尼襟翼能够降低机翼压力面流速并且提高吸力面流速，从而提高压力面压力和吸力面吸力及两个翼面的压力差，进而提高机翼升力。鸭翼安装格尼襟翼会使得飞机抬头力矩增加，襟翼和副翼上单独或者组合安装格尼襟翼会使得飞机低头力矩增加，通过调节格尼襟翼参数，上述两个力矩可以接近抵消，亦即可以在提高飞机升力的同时维持力矩不变，达到提高飞机气动性能并改善其操纵性能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 多翼面 飞机 布局 气动力 力矩 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：在多翼面飞机的机翼上施加扰流片，称之为格尼襟翼；所述的机翼包括襟翼、副翼和鸭翼。
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