[发明专利]一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法

权利要求书

1.一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：在多翼面飞机的机翼上施加扰流片，称之为格尼襟翼；所述的机翼包括襟翼、副翼和鸭翼。

2.根据权利要求1所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：格尼襟翼的材料采用铝或钢，形状是矩形、锯齿型、直角三角形或矩形中间开孔。

3.根据权利要求1所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：格尼襟翼的安装方式有：襟翼、副翼或鸭翼上单独安装；襟翼和副翼上组合安装；襟翼与鸭翼上组合安装；副翼与鸭翼上组合安装；襟翼、副翼和鸭翼上组合安装。

4.根据权利要求1或3所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：当只考虑升力增加时，襟翼、副翼和鸭翼单独或同时安装格尼襟翼；当考虑消除升力增加带来的力矩增量时，鸭翼必须安装格尼襟翼，襟翼和副翼选择其一安装或者全部安装格尼襟翼。

5.根据权利要求1所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼安装在飞机襟翼、副翼、鸭翼的压力面后缘或靠近后缘的位置，格尼襟翼的安装角度Φ为0°～180°。

6.根据权利要求5所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼的安装角度Φ为90°。

7.根据权利要求1所述的一种适用于多翼面飞机布局的气动力和力矩控制方法，其特征在于：所述的格尼襟翼高度h为0.5％～5％倍机翼特征弦长，格尼襟翼长度L小于等于操纵面后缘的长度。