[发明专利]一种高铁牵引电机轴承保持架

权利要求书

1.一种高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：包括保持架本体和兜孔，所述保持架本体呈环状，所述保持架本体沿周向均布有若干个兜孔，所述兜孔的两个与滚子柱面接触的侧面为异形曲面，所述兜孔能够使滚子从所述保持架本体的内侧卡接入所述兜孔。

2.根据权利要求1所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述所述保持架本体的材质为铜，所述兜孔均布有14个。

3.根据权利要求1所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述兜孔呈矩形孔状包括四个侧面，两个侧面与所述保持架本体端面平行设置，另外两个侧面为所述异形曲面，所述异形曲面包括由外至内依次连接的外弧面和内弧面，所述内弧面的断面圆弧直径大于所述外弧面的断面圆弧直径，所述外弧面的面积大于所述内弧面的面积，所述外弧面与所述滚子的柱面相匹配。

4.根据权利要求3所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述内弧面的断面圆弧直径为45.3mm，公差范围为0-0.1mm，所述外弧面的断面圆弧直径为45mm，公差范围为0-0.05mm。

5.根据权利要求3所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述外弧面与所述内弧面之间通过锁口面连接，所述锁口面的宽度为0.5mm，相对的两个所述锁口面的间距为44.8mm，公差范围为0-0.05mm，相对的两个所述外弧面的最小间距为40.8mm，公差范围为0-0.1mm。

6.根据权利要求5所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述保持架本体的外径为263.7mm、内径为222.2mm，公差范围均为0-0.2mm，所述锁口面位于所述保持架本体直径为238mm的圆面上，公差范围为-0.05-+0.05mm。

7.根据权利要求3所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述所述外弧面与所述保持架本体的外表面、所述内弧面与所述保持架本体的内表面的连接处均设置有倒圆角。

8.根据权利要求7所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述外弧面与所述保持架本体的外表面的倒圆角半径为0.8mm，所述内弧面与所述保持架本体的内表面的倒圆角半径为0.5mm。

9.根据权利要求3所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：所述异形曲面的的长度为45.3mm，公差范围为0-0.2mm，所述异形曲面的两侧分别设置有一个退刀槽，所述退刀槽的底部均设置有半径为2.5mm的倒圆角。

10.根据权利要求3所述的高铁牵引电机轴承保持架，其特征在于：与所述保持架本体的端面平行的两个侧面的长度为41.2mm，公差范围为0-0.1mm。