[发明专利]一种轨道交通用滑环检测装置和检测方法在审
申请号: | 202110363640.9 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113109739A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 王宏;唐家兵 | 申请(专利权)人: | 重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/54 | 分类号: | G01R31/54;G01R27/08 |
代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 谭小容 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 滑环 检测 装置 方法 | ||
1.一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:包括电源(1)、继电器(5)、报警器(6),所述滑环与电源(1)、继电器的控制回路部分(5.1)通过导线串联在一起形成控制回路,所述报警器(6)与电源(1)、继电器的报警回路部分(5.2)通过导线串联在一起形成报警回路;当接通电源(1)时,如滑环正常导通,则继电器(5)工作,将报警回路导通,报警器(6)工作;如滑环电阻过大,则继电器(5)不工作,无法导通报警回路,报警器(6)不工作。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:所述电源(1)的两端并联有电源电压表(2),所述滑环的两端并联有分压电压表(7)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:所述滑环通过正负极检测笔连接到控制电路上,所述正负极检测笔与控制电路之间设置有快速接口。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:所述分压电压表(7)并联在快速接口处。
5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:所述电源(1)带有直插式充电口(3)的充电电池,且所述充电口(3)上带有绝缘防水帽。
6.根据权利要求2所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:所述电源(1)与继电器(5)之间设置有开关(4)。
7.根据权利要求2所述的一种轨道交通用滑环检测装置,其特征在于:当滑环导通时,报警器(6)会闪烁和鸣叫,当滑环不导通时,报警器(6)沉默。
8.一种轨道交通用滑环检测方法,其特征在于,基于权利要求2-7中任一滑环检测装置,包括如下步骤:
S1:确认滑环和电器元件正常,电源的电压不小于定值;
S2:连接电路,接通电源(1);
S3:当滑环电阻小于特定值时,控制电路导通,与滑环串联的继电器中控制回路部分(5.1)工作,使继电器中报警回路部分(5.2)连通,同时报警回路导通,报警器工作,此时电源电压表(2)的读数为U0,分压电压表(7)的读数为U1,根据串联电路中电流相同,能得到
推导可得
其中,U0为电源电压,U1为被测滑环电压,R1为继电器电阻,R为被测滑环电阻;
S4:当滑环电阻大于特定值时,控制电路不导通,能判断滑环无法导通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司,未经重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110363640.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:填充装置
- 下一篇:基于先验模型的实时人体三维重建方法