[实用新型]用于车辆的电池包及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆。该用于车辆的电池包包括：箱体与至少一个的电池模组以及箱体底座，箱体具有电池容纳槽，电池模组适于平铺在电池容纳槽中，箱体位于箱体底座上方，且箱体与箱体底座固定连接，箱体底座与箱体之间具有至少一个的加强腔，箱体底座与地板固定连接，电池包的箱体内设有适于盛放电池模组的电池容纳槽，将电池模组平铺集成在电池容纳槽中，从而不仅可以减少电池模组安放时所占用的空间，进而有利于保证电池包内的电池模组的数量较多，保证电池包的续航能力较强，而且，由于电池模组平铺设置，因此，不会占用过多的高度空间，从而有利于为车辆的其他部件提供安装空间，进而有利于车辆的整体布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的电池包及具有其的车辆。

背景技术

目前用于新能源车辆的电池包，其电池包内的电池模组为独立安放，在后期电池包进行更换时，需要对电池包中的电池模块进行单独更换，导致电池包的更换繁琐，并且由于独立安放的电池模组占用空间较大，导致电池包的体积较大，为了确保车辆的整体布置，只能将电池包的电池模组数量减小，但又会导致车辆的行驶里程短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的电池包，该电池包内的电池模组可以集中进行安放，确保电池包的续航能力较强。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的电池包的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的电池包位于所述车辆的地板上方，所述电池包包括：箱体与至少一个的电池模组以及箱体底座，所述箱体具有电池容纳槽，所述电池模组适于平铺在所述电池容纳槽中，所述箱体位于所述箱体底座上方，且所述箱体与所述箱体底座固定连接，所述箱体底座与所述箱体之间具有至少一个的加强腔，所述箱体底座与所述地板固定连接。

根据本实用新型实施例的用于车辆的电池包，电池包的箱体内设有适于盛放电池模组的电池容纳槽，将电池模组平铺集成在电池容纳槽中，从而不仅可以减少电池模组安放时所占用的空间，进而有利于保证电池包内的电池模组的数量较多，保证电池包的续航能力较强，而且，由于电池模组平铺设置，因此，不会占用过多的高度空间，从而有利于为车辆的其他部件提供安装空间，进而有利于车辆的整体布置。并且，在对电池包进行更换时，只需直接将箱体取下，便可以对电池模组进行统一更换，方便快捷。

根据本实用新型的一些实施例，所述箱体与所述箱体底座中的其中一个设有所述加强腔，所述箱体与所述箱体底座中的另外一个设有至少一个的安装座，所述安装座适于与所述加强腔固定连接。

进一步地，所述箱体上设有所述安装座，所述箱体底座上设有所述加强腔，所述安装座与所述加强腔的上腔壁通过紧固件固定连接。

进一步地，所述箱体底座包括：底板与至少一个的加强板，所述加强板位于所述底板上方，且与所述底板固定连接，所述加强板与所述底板之间具有间隙，所述间隙形成为所述加强腔。

进一步地，所述底板呈“口”型结构且包括：第一安装板、第二安装板、第一连接板以及第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板相对设置，所述第一安装板的两端分别搭接在所述第一连接板与所述第二连接板的一端，所述第二安装板的两端分别搭接在所述第一连接板与所述第二连接板的另一端，所述加强板的数量为两个，其中一个所述加强板与所述第一连接板固定连接，另外一个所述加强板与所述第二连接板固定连接。

具体地，所述加强板和/或所述底板设有加强结构。

具体地，所述电池包还包括：电池外接设备，所述电池外接设备包括：电池管理模块与电池线束接口，所述电池管理模块位于所述电池容纳槽中，且与所述电池模组电连接，所述电池容纳槽的一侧壁上设有线束安装口，所述电池线束接口固定在所述线束安装口处，且所述电池线束接口与所述电池模组电连接。