[发明专利]一种车载空调压缩机升降频控制方法和车载空调

说明书

一种车载空调压缩机升降频控制方法和车载空调，涉及空调技术领域，其方法是通过增加车载空调压缩机的降频补偿逻辑，所述降频补偿逻辑具体是：在车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式，所述运行模式包括制冷模式和非制冷模式，根据空调的运行模式分别设定用于延迟降频，加大制冷量的降频补偿逻辑，根据上述方法优化压缩机升降频控制逻辑，车载空调压缩机降频控制增加相应补偿逻辑，优化降频逻辑，即补偿手操器设定温度T1‑实际环境温度T2的差值，可避免车载空调压缩机频繁频率调节，可提高车载空调压缩机的可靠性，同时提高用户的舒适性，提高车载空调产品的竞争力。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别是涉及一种车载空调压缩机升降频控制方法和车载空调。

背景技术

变频空调在使用时，通常会根据手操器设定温度与实际环境温度差值的大小确定压缩机运行频率，以及当手操器设定温度与实际环境温度差值大小变化时进行升降频调节控制压缩机，达到在不同的手操器设定温度与实际环境温度下满足用户使用舒适性，以及达到变频空调节能舒适的效果。

比如申请号：201610959988.3的中国发明专利公开了空调器及其频率控制方法和控制装置，所述方法包括：获取当前压缩机频率变化量；若所述当前压缩机频率变化量大于零，且根据所述当前压缩机频率变化量调整后的压缩机运行频率位于跳频带时，根据当前室温与设定室温之间的温差与第一设定阈值的关系确定目标运行频率；若所述当前压缩机频率变化量小于零，且根据所述当前压缩机频率变化量调整后的压缩机运行频率位于跳频带时，根据当前室温与设定室温之间的温差与第二设定阈值的关系确定目标运行频率；控制压缩机按照所述目标运行频率运行。应用本发明，能解决现有技术频率控制中因跳频带处理不恰当引起的温度波动大、压缩机频繁升降频等的问题。

以上是常规的空调器的其中一种避免压缩机频繁升降频的方法，然而，车载类空调是一种使用环境特殊的空调器，在车载空调器中由于维护结构差异性，以及车辆的保温性差异造成常规的空调器的升降频方法，无法适用车载类空调器。

发明内容

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种车载空调压缩机升降频控制方法，该车载空调压缩机升降频控制方法可减少压缩机的频繁频率变化，提高压缩机的可靠性，提高用户的舒适性。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

第一方面，提供一种车载空调压缩机升降频控制方法，所述方法是增加车载空调压缩机的降频补偿逻辑，所述降频补偿逻辑具体是：在车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式，所述运行模式包括制冷模式和非制冷模式，根据空调的运行模式分别设定用于延迟降频，加大制冷量的降频补偿逻辑。

优选的，所述车载空调压缩机启动后，判断空调的运行模式具体是：车载空调压缩机运行n1分钟后实时监测空调手操控制器设定温度T1，环境温度T2，根据空调手操控制器设定温度T1和环境温度T2的差值判断压缩机的运行模式。

优选的，空调处于制冷模式的降频补偿逻辑是符合降频条件则采用第一套降频补偿逻辑，不符合降频条件则采用第二套降频补偿逻辑。

优选的，所述第一套降频补偿逻辑具体是：当T1-T2＞A1+K1时压缩机频率以B1运行，当A2+K2＜T1-T2≤A1+K1时压缩机以B2运行，当T1-T2≤A2+K2时压缩机以B3，直到机组关机，其中，A1和A2为设定常数值、K1和K2为设定环温补偿值，B1、B2和B3均为整体频率区间，B1整体频率区间＞B2整体频率区间＞B3整体频率区间，B1的取值为60-80Hz，B2的取值为40-59Hz，B3的取值为30-39Hz。