[实用新型]一种低剖面的汽车玻璃天线

说明书

本实用新型涉及智能交通技术领域，公开了一种低剖面的汽车玻璃天线。该天线包括汽车玻璃及附着于汽车玻璃夹层中的第一金属贴片、车载电子标签壳体、第二金属贴片、介质基板、第三金属贴片。其中：汽车玻璃作为第一金属贴片的附着载体，介质基板作为第二金属贴片和第三金属贴片的附着载体，第一金属贴片作为天线的辐射贴片，第二金属贴片作为天线的金属地板与耦合缝隙，第三金属贴片通过耦合对第一金属贴片进行馈电，实现电磁波的辐射与传播，车载电子标签壳体为整个天线的馈电结构提供结构支撑。通过上述结构，实现了天线与汽车玻璃的一体化集成设计，减小了OBU内部的尺寸面积，实现OBU设备的小型化、低剖面及轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种低剖面的汽车天线。

背景技术

近年来，随着智能交通领域的快速发展，电子不停车收费，即ETC系统(ElectronicToll Collection，ETC)正在全面普及，逐渐取代人工收费，成为未来高速收费的主流方式。

作为ETC收费系统重要组成部分的车载电子标签(On Board Unit，OBU)，正朝着小型化、轻量化、低剖面以及集成化方向发展。目前车载电子标签中所采用的5.8GHz通信天线为圆极化微带天线，由于成本因素的考虑，所采用的板材通常为损耗较大的FR-4板材，这就导致车载电子标签的增益较低。为了弥补增益的损失，经常需要在板载微带天线的上方增益耦合覆盖层，从而构成空气叠层的圆极化微带天线，提高整个OBU系统的天线增益。由于覆盖层与OBU基板之间需要保证一定的高度，同时，覆盖层也需要与OBU壳体的内表面保持一定的距离，这两点限制了OBU的整体剖面高度，不利于OBU结构的低剖面设计。同时，在OBU的PCB板上加载5.8GHz微带天线，也占用了电路板的较大尺寸面积，不利于OBU的小型化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种低剖面的汽车玻璃天线，包括：汽车玻璃、第一金属层、车载电子标签壳体、第二金属层、第一介质基板和第三金属层，其中：

所述汽车玻璃为夹层结构，所述第一金属层位于所述汽车玻璃的夹层之中；

所述第二金属层和所述第三金属层印制在所述第一介质基板的上、下表面；

所述第一介质基板位于所述车载电子标签壳体内部。

可选地，所述汽车玻璃为平面或者曲面结构，具有多层夹层结所述第一金属层附着于所述汽车玻璃的任一夹层之中。

可选地，所述第二金属层为带有开槽缝隙结构的金属贴片。

可选地，所述第一介质基板位于所述车载电子标签壳体内部，距离所述车载电子标签壳体内表面0mm～3mm。

本实用新型有益效果是：通过将天线从车载电子标签移到汽车玻璃夹层之中，省去了OBU内部的天线占用面积，有利于实现OBU的小型化设计，打破了天线对于OBU内部高度的约束，可以大幅度降低整个OBU结构的厚度，从而实现OBU的低剖面设计，同时，有利于实现玻璃结构功能的一体化设计，有利于实现车载OBU系统的集成化设计。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的一种低剖面的汽车玻璃天线的立体图；

图2是本实用新型实施例提供的一种低剖面的汽车玻璃天线的第一金属层俯视图；

图3是本实用新型实施例提供的一种低剖面的汽车玻璃天线的第一介质基板俯视图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。