[发明专利]环链板式高速公路长下坡机在审
| 申请号： | 201910366470.2 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110065781A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 马千里 | 申请（专利权）人： | 马千里 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00;E01C1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233600 安徽省亳州市涡*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下坡 高速公路 下坡路段 板式 上下路 环链 汽车 烧坏 构造特征 摩擦生热 汽车安全 汽车车轮 危险路段 运载汽车 字形轨道 刹车片 刹车毂 水平段 下坡段 墩形 梁架 溜车 齐平 平行 制动 挡住 | ||
1.环链板式高速公路长下坡机，它是安装在高速公路长下坡路段上的专门用来运载汽车下坡的机器，它包括上下路引（6），其构造特征是：
该下坡机的两端为与上下路引齐（6）平的水平段，中间为下坡段；
在梯墩形枕梁架（1.2）上有两根平行的“工”字形轨道（1）；
“工”字形轨道（1）的两端的顶与底环闭合；
在该下坡机两端上面的两根平行的“工”字形轨道（1）内各有两根与其平行的水平副轨道（1.1）；
“工”字形轨道（1）上有环带形链板式拖车（2）；
环带形链板式拖车（2）由多节链板式拖车链接而成；
每节链板式拖车有两个主车轮（2.1）、两个副车轮（2.2）和四个水平轮（2.3）；
链板式拖车的主车轮（2.1）在“工”字形轨道（1）面外；
链板式拖车的副车轮（2.2）挂在“工”字形轨道（1）外侧的内凹内；
四个水平轮（2.3）安装在矩形车板（2.4）下面的四角处，在该下坡机的始端和末端水平副轨道（1.1）上行驶，使链板式拖车面保持水平；
每节链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上只有一块矩形车板（2.4），矩形车板（2.4）能绕着主车轮轴（2.1.1）转动；
链板式拖车的车板（2.4）用于承载下坡的汽车；
车板（2.4）的两侧向上有竖向的栏板（2.5）；
链板式拖车的主车轮轴（2.1.1）上的外侧分别有环形链条（3）；
主车轮轴（2.1.1）外端部也是链条轴；
环形链条（3）与发电机（4）的齿轮、电动机（5）的齿轮啮合；
控制器控制电动机（5）和发电机（4）的转速；
该高速公路长下坡机的坡度在3%--25%之间。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
