[发明专利]一种汽车下坡运载机的挡车轮装置

说明书

本发明涉及一种安装在汽车下坡运载机上的挡车轮装置。一种汽车下坡运载机的挡车轮装置，它是一种专门安装在汽车下坡运载机上的挡车轮装置，它由信号发射器、信号接收器和执行部三部分组成，该装置的信号发射器a安装在距汽车下坡运载机始端20‑‑30米处的轨道间，向上发射信号a；该装置的信号发射器b安装在距离汽车下坡运载机末端30‑‑50米处的轨道间，向上发信号b，该装置的信号接收器安装在汽车下坡运载机的每节平板拖车的车架上，面向下，信号接收器上有感应开关；该装置确实能挡住装在汽车下坡运载机上的汽车轮，防止溜车。

技术领域

本发明涉及一种专门安装在公路下坡路段上的环形汽车下坡运载机上环带形板式列车的每节平板拖车上的挡车轮装置。

背景技术

目前，世界上没有安装在公路下坡路段上的环形汽车下坡运载机，因此没有安装在环形汽车下坡运载机上的挡车轮装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种公路汽车下坡运载机的挡车轮装置。

本发明采取的技术方案是，一种汽车下坡运载机的挡车轮装置，它是一种专门安装在公路下坡路段上的环形汽车下坡运载机上环带形板式列车上的挡车轮装置，它由信号发射器、信号接收器和执行部三部分组成，其特征是：该装置的信号发射器a安装在距汽车下坡运载机始端20--30米处的轨道间，向上发射信号a；该装置的信号发射器b安装在距离汽车下坡运载机末端30--50米处的轨道间，向上发信号b，该装置的信号接收器安装在汽车下坡运载机的每节平板拖车的车架上，面向下用来接收信号a和信号b，信号接收器上有感应开关；感应开关控制执行部的电机；执行部的电机安装在每节拖车前部下面的车架上；电机轴为螺杆轴，螺杆轴上有螺母筒，螺母筒铰链安装在每节平板拖车的挡车轮板前部的下面；该块挡车轮板的后部与车架铰链连接；该块挡车轮板上面有行程开关，该行程开关为常闭式，该行程开关串联在电机的正转电路上；在每块车轮板的下面对直车架处有常闭式触点开关，常闭式触点开关串联在电机的反转电路上。

采用以上技术方案安装出来的该装置，在使用时，汽车下坡运载机上的环带形板式列车以安全的速度运动，当每一节平板拖车运行到距始端20--30米处的发射器a时，该节拖车的信号接收器便收到a信号，信号接收器上的感应开关便接通执行部电机的正转电路电源，电机正转，电机轴螺杆和螺母筒向上顶起车板的前缘向上转动90后自动停止，使之成为挡车轮板；在挡车轮板向上翘起时如遇到其上装载的汽车车轮，汽车车轮会阻碍挡车轮板继续向上翘起，这时汽车车轮触动常闭行程开关，使之断开电机的正转电路的电源，电机停止运转，使该挡车轮板挡住车轮防止溜车；当该节列车运行到距汽车下坡运载机末端30--50米处时，信号接收器便接收到信号发射器b发出的b信号，信号接收器上的感应开关便接通执行部电机的反转电路电源；使电机反转，便落平挡车轮板，使之成为车板，当落平时会触动挡车轮板下面的触点开关，断开电机反转电路的电源，使电机停止运转，这时下坡运转机上的汽车使可使出下坡机。因此该装置确实能挡住装在汽车下坡运载机上的汽车轮，防止溜车。

该装置是专门为汽车下坡运载机配套而发明的，因专利的单一性，所以汽车下坡运载机的具体构造在同日申请的另一专利申请说明书中详细说明。

图1是本发明中提及的一种汽车下坡运载机的结构示意图。

图2是图1中A-A截面视意图。

图3是本发明中一种汽车下坡运载机的挡车轮装置的侧视结构示意图。

图中：1、“工”字形轨道；1.1、梯墩形枕梁架；2、环带形板式列车；2.1、主车轮；2.2、副车轮；2.3、车板；2.4、栏板；2.5、安全链；2.6挡车轮板；2.7执行部的电机；3、链条；4、发电机；5、电动机；6、路引。

具体实施方式

在图1、2、3中，本发明提供的一种汽车下坡运载机的挡车轮装置，它是一种专门安装在公路下坡路段上的环形汽车下坡运载机上环带形板式列车上的挡车轮装置，它由信号发射器、信号接收器和执行部三部分组成，其特征是：该装置的信号发射器a安装在距汽车下坡运载机始端20--30米处的轨道间，向上发射信号a；该装置的信号发射器b安装在距离汽车下坡运载机末端30--50米处的轨道间，向上发信号b，该装置的信号接收器安装在汽车下坡运载机的每节平板拖车的车架上，面向下用来接收信号a和信号b，信号接收器上有感应开关；感应开关控制执行部的电机（2.7）；执行部的电机（2.7）安装在每节拖车前部下面的车架上；电机轴为螺杆轴，螺杆轴上有螺母筒，螺母筒铰链安装在每节平板拖车的挡车轮板（2.6）前部的下面；该块挡车轮板（2.6）的后部与车架铰链连接；该块挡车轮板（2.6）上面有行程开关，该行程开关为常闭式，该行程开关串联在电机的正转电路上；在每块车轮板（2.6）的下面对直车架处有常闭式触点开关，常闭式触点开关串联在电机的反转电路上。