[发明专利]用于冷却电机的系统在审
申请号: | 201910366123.X | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN110460200A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | F·温克尔迈尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H02K9/197 | 分类号: | H02K9/197 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却剂 冷却循环回路 调节器 体积流量 冷却剂储存 相应部件 转子 冷却电机 输入端 电机 | ||
本发明涉及一种用于冷却电机(2)的系统(4),该电机具有作为部件的定子(8)和转子(6),其中,每个部件都具有冷却循环回路(12、14),其中,系统(4)具有控制单元(28)和至少一个用于调节来自冷却剂储存容器(20)的冷却剂的体积流量的调节器(30、32),其中,每个冷却循环回路(12、14)的输入端分别与至少一个调节器(30、32)连接以用于调节来自冷却剂储存容器(20)的冷却剂的体积流量,其中,控制单元(28)被设计成用于,在考虑相应部件的至少一个温度的情况下调整至少一个调节器(30、32)以用于调节流向相应部件的冷却循环回路(12、14)中的冷却剂的体积流量。
技术领域
本发明涉及一种用于冷却电机的系统、一种电机和一种用于冷却电机的方法。
背景技术
例如通过水作为冷却剂冷却电机。在此可行的是,将电机转子的冷却系统和电机定子的冷却系统串联。
文献DE 10 2008 007 414 A1描述了一种用于控制车辆的交流发电机和电动机的温度的方法。
从文献DE 10 2014 110 778 A1中公开了一种用于向车辆中的电机的定子和转子提供冷却剂的设备。
从文献DE 10 2015 214 053 A1中已知一种用于电动车辆的电驱动单元。其中,电驱动单元包括电机,该电机包括电机冷却系统。
发明内容
在这个背景下,本发明的目的是,有效地冷却电机。
上述目的通过具有独立权利要求的特征的系统、电机和方法实现。
所述系统、电机和方法的实施形式由从属权利要求说明。
根据本发明的系统被设计成用于冷却电机,该电机包括作为部件的定子和转子,其中,每个部件都具有冷却循环回路。该系统具有控制单元和至少一个用于调节来自冷却剂储存容器的冷却剂的体积流量的调节器。每个冷却循环回路的输入端分别与用于调节来自冷却剂储存容器的冷却剂的体积流量的至少一个调节器连接。控制单元被设计成用于,在考虑相应部件的温度的情况下调整至少一个调节器以用于调节流向相应部件的冷却循环回路中的冷却剂的体积流量。
该系统包括温度计或温度传感器,该温度计或温度传感器被配设给定子并被设计成用于,检测定子的温度。
控制单元被设计成用于,通常在考虑转子的温度模型的情况下确定和/或鉴定转子的温度。这种温度模型被存储或者说保存在控制单元中。也可行的是,常见的复杂的温度模型被存储在电机的控制设备中,其中,控制设备例如布置在电机的脉冲逆变器或电力电子设备/功率电子设备中。控制单元也可以被设计为控制设备的一部分,但至少与控制设备通信连接,以便可以调用转子的、当前根据温度模型确定的温度。
在实施方案中,在两个部件中的任意一个的相应冷却循环回路的输入端上各布置一个调节器,以用于调节来自冷却剂储存容器的冷却剂在相应的冷却循环回路中的体积流量,其中,为了输送冷却剂,相应的冷却循环回路或冷却循环回路的端部通过相应的调节器并在可能情况下通过至少一个管道/通路与冷却剂储存容器连接。控制单元被设计成用于,在考虑由定子的温度计测量的温度的情况下以及在考虑通过温度模型为转子确定的温度的情况下调整调节器,以用于调节流向相应部件的冷却循环回路中的冷却剂的体积流量。
在可能的设计方案中,所述系统包括多个用于调节来自冷却剂储存容器的冷却剂的体积流量的调节器以及多个温度计。在此,各个部件的冷却循环回路分别通过调节器与冷却剂储存容器连接。在此为每个部件、就是说既为定子又为转子配设用于测量温度的至少一个温度计。控制单元被设计成用于,在考虑由用于部件的至少一个温度计分别测量的温度的情况下调整调节器,以用于调节流向相应部件的冷却循环回路中的冷却剂的体积流量。另选地也可能的是,如上所述,利用控制单元通过针对转子详细说明的温度模型确定转子温度。可选地,还可以利用为定子存储的温度模型确定定子的温度。
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