[发明专利]一种为电动汽车提供充电服务的调度系统

说明书

本发明实施例提供的一种为电动汽车提供充电服务的调度系统，包括云端决策平台、移动充电端、固定充电端以及用户端；云端决策平台用于根据充电请求信息、移动充电车和固定充电桩的实时数据，进行智能匹配制定充电方案，并将发送至用户端；移动充电端和固定充电端用于接收移动和固定充电车的实时数据，并上传至云端决策平台，以供调度匹配；用户端用于获取待充电汽车的充电请求信息，将待充电汽车的充电请求信息发送至云端决策平台，并根据云端决策平台发送的充电方案确认最终充电选择，采用本发明提供的方案，能够综合统筹现有固定充电资源和移动充电资源，使其形成互补和协同，避免了资源投放不合理的重复交叉带来的浪费和覆盖能力短缺。

技术领域

本发明涉及智能充电技术领域，尤其涉及为电动汽车提供充电服务的调度系 统。

背景技术

电动汽车已经进入高速发展阶段，无论从电动汽车保有量、增速、 用户认知度等方面，电动汽车已经成为传统燃油汽车的有力竞争者。 电动汽车在未来将成为人们交通出行的首选，甚至必选。电动汽车替 代燃油车的趋势不可阻挡。

然而，电动汽车需要功能强大、重量轻、价格实惠的电池。最好的选择是商 业化的锂离子电池。而锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。由于电池需 要不断充电进行能源补给，而相较加油、加气等方式，充电过程相对较为缓慢和 低效，且收到受到充电桩等基础设施的限制较大。就当前电池技术以及电池充电 技术的发展而言，短期内，充电车对充电桩的依赖性仍将非常大。因此，电动汽 车充电基础设施的发展成为电动汽车产业发展的保障和前提。各国政府以及大量 厂商投入巨资进行充电桩的部署和服务运营。

尽管无线充电等方式的出现，为电动汽车的充电提供了便利，但是，此类非 接触式充电方式，仍然需要充电车和充电装置保持在非常临近的距离范围内。因 此电动汽车的充电方式决定了，充电车必须与到达充电桩位进行充电。当前的充 电桩缺少对需要充电的电动车辆动态感知和主动服务提供能力，充电桩无法对需 要充电的电动车辆主动服务推送以及主动服务提供。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种为电动汽车提供充电服务的调度系统，能够 综合统筹现有固定充电资源和移动充电资源，使其形成互补和协同，避免了资源 投放不合理的重复交叉带来的浪费和覆盖能力短缺。

为实现上述目的，本发明实施例提供了为电动汽车提供充电服务的调度系统， 包括：云端决策平台、移动充电端、固定充电端以及用户端；

所述云端决策平台，用于接收所述用户端发送的充电请求信息，根据所述充 电请求信息、移动充电车的实时数据以及固定充电桩的实时数据，进行智能匹配 制定充电方案，并将所述充电方案发送至所述用户端；

所述移动充电端，用于接收移动充电车的实时数据，并上传至所述云端决策 平台，以供调度匹配；

所述固定充电端，用于接收固定充电桩的实时数据，并上传至所述云端决策 平台，以供调度匹配；

所述用户端，用于获取待充电汽车的充电请求信息，将所述待充电汽车的充 电请求信息发送至所述云端决策平台，并根据所述云端决策平台发送的充电方案， 确认最终充电选择。

作为一种改进的方案，所述根据所述充电请求信息、移动充电车的实时数据 以及固定充电桩的实时数据，进行智能匹配制定充电方案，具体为：

从所述充电请求信息中提取所述待充电汽车的实时数据；

判断所述待充电汽车是否满足预制的多项约束条件，是则与移动充电车以及 固定充电桩进行智能匹配，生成相应的充电方案，并将所述充电方案发送至所述 用户端；

否则反馈不符合约束条件信息至所述用户端。

作为一种改进的方案，所述预制的多项约束条件包括条件a、条件b、条件c、 条件d以及条件e；