[发明专利]双电机差速复合行星排动力总成在审
| 申请号： | 201910363315.5 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110027393A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 段福海;王豫;陈军 | 申请（专利权）人： | 广州市新域动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 许浩达 |
| 地址： | 510530 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行星排 动力总成 复合行星 差速器 双电机 差速 传动差速器 制动器 闭合 成本控制 传递动力 单独驱动 电动车辆 联合驱动 驱动模式 输出动力 系统动力 圆锥齿轮 振动噪音 驱动机 总成本 壳体 联动 速比 紧凑 制动 转动 释放 | ||
1.一种双电机差速复合行星排动力总成，包括两部驱动机，其特征在于：所述两部驱动机分别单独或组合地传动差速器的两个输入圆锥齿轮，差速器的壳体传递动力至若干列相互联动的行星排，行星排输出动力。
2.根据权利要求1所述的双电机差速复合行星排动力总成，其特征在于，所述驱动机与差速器之间传动地连接有至少两级齿轮副；所述驱动机驱动首级齿轮副，所述末级齿轮副与输入圆锥齿轮同轴地安装。
3.根据权利要求1所述的双电机差速复合行星排动力总成，其特征在于，所述差速器的壳体传动首级行星排，末级行星排传动另一差速器，该差速器输出动力。
4.根据权利要求1所述的双电机差速复合行星排动力总成，其特征在于，所述一驱动机传动差速器的一输入圆锥齿轮，同时，所述另一驱动机传动差速器的另一输入圆锥齿轮；
所述差速器的壳体安装输出齿轮，输出齿轮啮合传动第一齿圈的外圈，第一齿圈的内圈啮合第一行星轮，第一行星轮啮合传动第一太阳轮的同时输出动力；
所述第一太阳轮同轴地传动第二太阳轮，第二太阳轮啮合传动第二行星轮，第二行星轮啮合第二齿圈，第二行星轮通过转臂连接第一齿圈。
5.根据权利要求4所述的双电机差速复合行星排动力总成，其特征在于，所述每个输入圆锥齿轮连接一个制动器，所述太阳轮连接另一个制动器，所述一个齿圈连接第三个制动器。
6.一种双电机差速复合行星排动力总成，包括两部驱动机，其特征在于：所述一驱动机传动一输入圆锥齿轮，同时，所述另一驱动机传动另一输入圆锥齿轮；
所述输入圆锥齿轮传动中间圆锥齿轮，中间圆锥齿轮安装壳体；
所述每个输入圆锥齿轮还连接一个制动器；
所述壳体安装输出齿轮，输出齿轮啮合传动第一齿圈的外圈，第一齿圈的内圈啮合第一行星轮，第一行星轮啮合传动第一太阳轮的同时输出动力；
所述第一太阳轮同轴地传动第二太阳轮，第二太阳轮啮合传动第二行星轮，第二行星轮啮合第二齿圈，第二行星轮通过转臂连接第一齿圈；
所述太阳轮还连接另一个制动器，所述一个齿圈还连接第三个制动器。
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