[发明专利]一种湿式气缸套及发动机气缸

说明书

本发明公开了一种湿式气缸套及发动机气缸，属于发动机技术领域。所述湿式气缸套包括缸套筒体、集成水套和支承定位带，缸套筒体用于套装在气缸体内，集成水套集成在缸套筒体的顶部，并与缸套筒体连通；支承定位带沿缸套筒体的周向设置于缸套筒体的外壁中部，支承定位带用于压装在气缸体上。本发明公开的湿式气缸套通过设置集成水套，省却了发动机水套部件，使得发动机结构更加紧凑，装配更为简单，同时湿式气缸套采用中部定位的方式，使得上部集成水套裸露在空气环境中，从而能够使得发动机的燃烧室气体泄漏时不至于进入水腔，提高了发动机的运行稳定性和可靠性。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，尤其涉及一种湿式气缸套及安装有该湿式气缸套的发动机气缸。

背景技术

发动机的气缸套与缸盖和气缸体相连，作为一个关键的受热零部件，气缸套与缸盖共同形成燃烧室，并且气缸套支撑整个缸盖总成的重量，其设计是否合理直接关系到发动机的整体质量。

一般大功率柴油机和气体机上的气缸套有湿式和干式两种，湿式气缸套与气缸体之间设置有冷却水腔，干式气缸套则与气缸体直接接触。当前气缸套多采用顶部定位方式，也就是支承定位带位于气缸套顶部，支承定位带压装在气缸体上，这种定位方式需要在气缸套和缸盖之间设置专门的水套部件进行过渡，利用水套部件连通气缸套和缸盖上的冷却水孔，这种设计结构较为臃肿，装配复杂，且冷却效果欠佳。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种湿式气缸套，湿式气缸套集成有集成水套并采用中部定位方式，以解决现有技术下发动机气缸装配复杂、结构臃肿以及冷却效果不佳的问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种湿式气缸套，包括缸套筒体，所述缸套筒体用于套装在气缸体内，还包括：

集成水套，所述集成水套集成在所述缸套筒体的顶部，并与所述缸套筒体连通；

支承定位带，所述支承定位带沿所述缸套筒体的周向设置于所述缸套筒体的外壁中部，所述支承定位带用于压装在所述气缸体上。

作为优选，所述集成水套为碗形水套结构。

作为优选，所述湿式气缸套还包括缸套冷却水孔，所述缸套冷却水孔为贯穿所述缸套筒体的倾斜式水孔。

作为优选，所述缸套冷却水孔的上开口设置在所述集成水套内底面上，所述缸套冷却水孔的下开口设置在所述缸套筒体的外壁上。

作为优选，所述缸套冷却水孔的数量为多个，多个所述缸套冷却水孔沿所述缸套筒体的周向均匀布置。

作为优选，所述支承定位带包括支承压力面，所述支承压力面与所述气缸体的顶部抵接。

作为优选，所述湿式气缸套还包括泄气孔，所述泄气孔贯穿所述缸套筒体。

作为优选，所述泄气孔的上开口设置在所述缸套筒体内壁的密封凹槽上，所述密封凹槽位于所述集成水套内底面的下方，所述泄气孔的下开口设置在所述缸套筒体的外壁上。

作为优选，所述泄气孔的数量为多个，多个所述泄气孔沿所述缸套筒体的周向均匀分布。

还提供一种发动机气缸，包括气缸体和缸盖，所述发动机气缸还包括如上文所述的湿式气缸套，所述湿式气缸套套装在所述气缸体内，所述支承定位带压装在所述气缸体的顶部，所述缸盖压装在所述集成水套内。

本发明的有益效果为：

本发明提供的湿式气缸套通过设置集成水套，省却了发动机水套与连接管等零部件，优化了现有大功率发动机的结构，使得发动机结构更加紧凑，装配更为简单。同时本发明采用中部定位的方式，使得上部集成水套裸露在空气环境中，不仅改善了燃烧室受热零部件冷却性能，还使得发动机的燃烧室气体泄漏时不至于进入水腔，进而提高了发动机的运行稳定性和可靠性。