[发明专利]一种修井机专用车辆动力切换机构

说明书

本发明公开了一种修井机专用车辆动力切换机构，包括支座、竖操纵杆总成、横操纵杆总成，所述支座固定在修井机专用车辆的分动箱上，所述竖操纵杆总成的中间部分与支座连接，并能够相对于支座转动，竖操纵杆总成的两端分别与修井机专用车辆分动箱的车上、车下动力啮合机构连接，竖操纵杆总成的一端与横操纵杆总成连接，横操纵杆总成设于修井机专用车辆的侧面，当修井机专用车辆需要进行动力切换时，只需在车辆台下面根据动力输出的需要，按照相应的方向扳动横操纵杆总上的手柄即可实现修井机专用车辆分动箱的动力输出切换，解决了操作者在切换动力时需要攀爬到车辆台面上的问题，本发明结构简单、操作方便，且为机械连杆结构，性能可靠。

技术领域

本发明涉及油田专用车辆领域，具体涉及一种修井机专用车辆动力切换机构。

背景技术

修井机专用车辆的动力是由发动机输出后，经变速箱、分动箱输出到车上作业或者车下行驶，动力的切换需要人工通过操纵装置来完成，现有的操纵方法是工作人员攀爬到车辆台面上，扳动操纵手柄来完成，这种操作方式的主要缺点就是操作人员需要攀爬到空间有限的固定台面上，给操作人员的操作带来很大的不便和不安全因素。

发明内容

本发明提供一种修井机专用车辆动力切换机构，操作人员在车辆台下面就可以进行动力切换操作，使得动力切换更加方便、安全，有效提高生产效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种修井机专用车辆动力切换机构，包括支座、竖操纵杆总成、横操纵杆总成，所述支座固定在修井机专用车辆的分动箱上，所述竖操纵杆总成的中间部分与支座连接，并能够相对于支座转动，竖操纵杆总成的两端分别与修井机专用车辆分动箱的车上、车下动力啮合机构连接，竖操纵杆总成的一端与横操纵杆总成连接。

作为上述方案的优选，所述支座的一侧面伸出有耳板，耳板上开设有通孔。

作为上述方案的优选，所述竖操纵杆总成包括两根竖杆和一根横杆，所述横杆的两端分别与两根竖杆固定连接，并合围形成h形结构，横杆穿过耳板上的通孔，与支座转动连接，其中的一根竖杆的顶端与分动箱车上动力啮合机构转动连接，底端与横操纵杆总成转动连接，另一根竖杆的底端与分动箱车下动力啮合机构转动连接。

作为上述方案的优选，所述竖杆分别通过开口销、销轴与动力啮合机构和横操纵杆总成铰接，开口销外壁套设有套管。

作为上述方案的优选，所述横杆外壁套设有轴套，并通过轴套与支座转动连接。

作为上述方案的优选，所述横操纵杆总成的中间部分设有铰接孔，并通过设置于该铰接孔内的固定销与所述修井机专用车辆的车架铰接，横操纵杆总成在远离竖操纵杆总成的一端设有手柄，手柄与铰接孔之间靠近手柄一侧开设有定位孔。

作为上述方案的优选，还包括支架总成，用于支撑横操纵杆总成手柄的一端，所述支架总成通过螺栓组件固定在修井机专用车辆的车架上，支架总成上设有两个插孔，并能够通过所述插孔与横操纵杆总成上的定位孔连接，用以将横操纵杆总成固定。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：横操纵杆总成设于修井机专用车辆的侧面，当修井机专用车辆需要进行动力切换时，只需在车辆台下面根据动力输出的需要，按照相应的方向扳动横操纵杆总上的手柄即可实现分动箱的动力输出切换，解决了操作者在切换动力时需要攀爬到车辆台面上的问题，本发明结构简单、操作方便，且为机械连杆结构，性能可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的局部放大图。

具体实施方式