[实用新型]一种气压鼓式制动器带有凹槽的从蹄摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种气压鼓式制动器带有凹槽的从蹄摩擦片。从蹄摩擦片上开有两个对称布置的摩擦片表面凹槽，两个摩擦片表面凹槽以从蹄摩擦片长边侧中心点连线作为中心线对称布置，两个摩擦片表面凹槽布置在沿从蹄摩擦片短边反向的受力最大区域位置，摩擦片表面凹槽为布置于从蹄摩擦片表面且形状为矩形的下沉面。本实用新型结构改善了因鼓式制动器领蹄具有增势作用而导致领、从蹄摩擦片磨损程度偏差过大的现状。改善了中心承磨件凸轮轴衬套等件受到过大非对称力出现异常磨损程度，提升工作效率，延长了制动器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及了一种气压鼓式制动器内部结构，尤其涉及了一种气压鼓式制动器带有凹槽的从蹄摩擦片。

背景技术

现有气压鼓式制动器内部的领、从蹄摩擦片均为未开槽结构，因领蹄增势作用领蹄摩擦片的磨损较从蹄摩擦片快，中心定位且为对称结构的传动件因领、从蹄摩擦片非对称磨损而受到不平衡力，导致理论上中心定位的传动件受非平衡力偏向一侧，加快凸轮轴衬套等承磨件的磨损速度及产生非正常性磨损，从而大大降低了制动器的工作效率及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供了一种气压鼓式制动器带有凹槽的从蹄摩擦片，从蹄摩擦片凹槽结构的设计可增加摩擦片单位面积的压力，加快磨损，缩小其与领蹄摩擦片的厚度差，在一定程度上减小中心传动件因摩擦片厚度差引起的非对称力，从而减小传动件相互间的磨损速度，提升工作效率，延长了制动器的使用寿命，同时摩擦片表面设计凹槽有助于制动器散热，可一定程度上缓解制动衰退现象。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

从蹄摩擦片上开有两个对称布置的摩擦片表面凹槽，两个摩擦片表面凹槽以从蹄摩擦片长边侧中心点连线作为中心线对称布置，所述的两个摩擦片表面凹槽布置在沿从蹄摩擦片短边反向的受力最大区域位置。

所述的从蹄摩擦片通过铆钉连接在制动蹄上。

所述的摩擦片表面凹槽为布置于从蹄摩擦片表面且形状为矩形的下沉面。

所述的铆钉布置于从蹄摩擦片表面多处以及摩擦片表面凹槽上。

所述的摩擦片表面凹槽上开有用于铆钉安装的通孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构改善了因鼓式制动器领蹄具有增势作用而导致领、从蹄摩擦片磨损程度偏差过大的现状，改善了中心传动件凸轮轴及承磨件等件受到过大非对称力出现异常磨损程度，提升工作效率，延长了制动器的使用寿命；

2、本实用新型结构有助于制动器散热，可一定程度上缓解制动衰退现象；

3、本实用新型结构材料减少，一定程度上降低成本。

附图说明

图1为从蹄摩擦片装配示意图。

图2为现有技术从蹄摩擦片的轴测视图。

图3为本实用新型带凹槽式从蹄摩擦片的轴测视图。

图中：1、摩擦片，2、摩擦片表面凹槽，3、制动鼓，4、铆钉，5、蹄铁。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图3所示，本实用新型的从蹄摩擦片1上开有两个对称布置的摩擦片表面凹槽2，两个摩擦片表面凹槽2以从蹄摩擦片1长边侧中心点连线作为中心线对称布置，两个摩擦片表面凹槽2布置在沿从蹄摩擦片1短边反向的与制动鼓3接触的受力最大区域位置。

如图3所示，摩擦片表面凹槽2为布置于从蹄摩擦片1表面且形状为矩形的下沉面，使得从蹄摩擦片1有效工作面积减小，从蹄摩擦片单位面积上受到的正压力增大。