[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面。根据本申请的光学镜头，可实现小型化、高解像、大视场角、低成本、前端小口径、低敏感度、大光圈、CRA小等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括六片透镜的光学镜头。

背景技术

得益于近年来汽车辅助驾驶系统的高速发展，镜头在汽车上得到越来越广泛的应用。随着后视镜头和环视镜头等的快速普及，广角镜头的要求不断提高，需要更大的视野范围和更清晰的分辨能力。

一般光学镜头可通过增加透镜的数量来提高分辨率，采用非球面来矫正像差。而为了提高解像，往往会牺牲系统总长，这与现在车载镜头小型化趋势相违背，同时也使得成本大大增加。另外，光学镜头要求更大的光圈，以实现弱光环境的使用；还要求更小的CRA，从而在匹配芯片时不产生偏色现象。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜可具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面；第五透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均为凹面；以及第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜至第六透镜中的任两个透镜之间可彼此分离。

在一个实施方式中，光学镜头可具有至少四个非球面镜片。

在一个实施方式中，第二透镜、第四透镜至第六透镜均可为非球面镜片。

在一个实施方式中，光学镜头的光学后焦BFL与光学镜头的光学总长度TTL之间可满足：BFL/TTL≤0.3。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜L1的物侧面S1的最大通光口径D以及光学镜头最大视场角所对应的像高H之间可满足：D/H/FOV≤0.06。

在一个实施方式中，第二透镜的像侧面的矢高SAG22和第二透镜的像侧面的半口径d22之间可满足：arctan(SAG22/d22)≥55。

在一个实施方式中，第六透镜的物侧面的曲率半径R12和第六透镜的像侧面的曲率半径R13之间可满足：-0.4≤(R12+R13)/(R12-R13)≤-0.05。

在一个实施方式中，光学镜头的光学总长度TTL、光学镜头的最大视场角FOV以及光学镜头最大视场角所对应的像高H之间可满足：TTL/H/FOV≤0.045。

在一个实施方式中，第六透镜的焦距值F6与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：F6/F≤4.2。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV可大于等于180°。

在一个实施方式中，第一透镜的材料折射率可大于等于1.65。