[发明专利]用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱

说明书

本发明公开了一种用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱，包括下段为多肢钢管混凝土格构柱，多肢钢管混凝土格构柱包括四个呈矩形排列的柱肢，矩形的短边外侧设置有位于矩形中轴上的第五柱肢；多肢钢管混凝土格构柱顶部设置有下肩梁，下肩梁上设置有位于矩形柱肢上方的四肢钢管混凝土格构柱和位于第五柱肢上方的第一下层吊车梁置放区；四肢钢管混凝土格构柱顶部设置有上肩梁，上肩梁上设置有实腹式工字型钢柱和第一上层吊车梁置放区。本发明所述柱体整体刚度变化均匀，受力途径简单，肩梁受力计算较为清晰，消除了传统吊车荷载作用于悬挑牛腿产生偏心荷载对下柱造成的不利影响；其次，很好地控制了吊车运行时产生振动对厂房造成的影响。

技术领域

本发明涉及双层吊车厂房建筑设计技术领域，尤其是涉及一种用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱。

背景技术

随着国内加工制造业不断发展, 重型及超重型设备的需求逐年增加, 与之相应的超大设备加工机械也应运而生，促使厂房朝着大跨度、大柱距、大吨位吊车（特别是双层吊车）的方向发展。

对于下层吊车吨位小于300吨的双层吊车厂房，常规采用上柱为焊接工字形实腹钢梁柱和四肢钢管混凝土格构式下柱相结合的立柱，上层吊车梁支承于上柱与钢管混凝土格构式柱分界处的肩梁上，下层吊车梁支承于柱外悬挑牛腿处，由悬挑牛腿承担下层吊车的全部荷载。但是，对于下层吊车吨位大于300吨的双层吊车厂房，目前国内尚没有在建或已建成厂房，对于此种结构体系开展的研究也较少，完全没有使用悬挑牛腿支撑下层吊车全部荷载的实际工程经验，也没有相关规范作为结构设计的依据。假设采用现有低载荷双层吊车厂房的相关设计规范，不仅需要进行包括有限元数值分析等复杂的计算过程，还需要通过模型试验验证方案可行性，此外还不能准确预知悬挑牛腿支撑下层吊车的偏心荷载会对下柱产生何种程度的不利影响。

发明内容

本发明提供一种结构简单、受力明确、便于设计计算的用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱，包括柱体，所述柱体的下段为多肢钢管混凝土格构柱，所述多肢钢管混凝土格构柱包括四个呈矩形排列的柱肢，所述矩形的短边外侧设置有位于矩形中轴上的第五柱肢；多肢钢管混凝土格构柱顶部设置有下肩梁，所述下肩梁上设置有位于矩形柱肢上方的四肢钢管混凝土格构柱和位于所述第五柱肢上方的第一下层吊车梁置放区；所述四肢钢管混凝土格构柱顶部设置有上肩梁，所述上肩梁上设置有实腹式工字型钢柱和第一上层吊车梁置放区。

所述多肢钢管混凝土格构柱的另一侧矩形短边外侧设置有位于矩形中轴上的第六柱肢；所述下肩梁上还设置有位于所述第六柱肢上方的第二下层吊车梁置放区；所述上肩梁上还设置有第二上层吊车梁置放区，可用于建造相邻两跨均设置有大吨位双层吊车的重型厂房。

所述第五柱肢和第六柱肢均与相邻的矩形短边构成正三角形，可增强柱体的结构稳定性，提高其承压能力。

本发明提供的用于大吨位双层吊车厂房的钢管砼格构柱，包括依次相连的五/六肢格构柱、四肢格构柱和实腹式工字型钢柱，其整体刚度变化均匀，相邻柱段之间设置的肩梁直接承载上下层吊车载荷，并将吊车载荷传递给格构柱，其受力途径简单，肩梁受力计算较为清晰，可以很好地解决采用将吊车梁搁置于悬挑牛腿上的复杂计算分析过程，同时有效地消除了传统吊车荷载作用于悬挑牛腿产生偏心荷载对下柱造成的不利影响；其次，下柱采用五、六肢格构柱，刚度较大，很好地控制了吊车运行时产生振动对厂房造成的影响。

附图说明

图1是本发明的结构示意图一（下柱为五肢钢管混凝土格构柱）。

图2是图1中的A1- A1剖面图。

图3是图1中的A2-A2剖面图。

图4是本发明的结构示意图二（下柱为六肢钢管混凝土格构柱）。