[发明专利]一种多层缓冲的汽车防撞装置

说明书

本发明公开了一种多层缓冲的汽车防撞装置，包括保险杆，保险杆包括防撞挡板，防撞挡板上设有受力杆，防撞挡板前侧设有第一防撞软垫，第一防撞软垫内设置有防撞传感器，受力杆后侧设有三个规格相同的吸能结构，吸能结构右侧设有防撞管，吸能结构的后侧上设有凸起，吸能结构通过凸起卡接在防撞管内部，防撞管内设有防撞弹簧，防撞弹簧右端设有气缸挡板，气缸挡板前侧设有防撞气囊，防撞气囊电性连接于防撞传感器，防撞传感器电性连接于一单片机，气缸挡板右侧设有气缸，防撞管右侧连接有连接板，连接板右侧连接到汽车上。该装置安全性能高，结构简单，多层缓冲层实现了对车辆和人体最大程度的保护。

技术领域

本发明涉及电动汽车配件设备科技技术领域，特别是一种多层缓冲的汽车防撞装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变了人们的生活方式，提高了生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率，汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时交通事故不断增加，车祸也给人们带来了很多阴影，目前普通的防撞装置安全性能底，抗冲击能力薄弱，缓冲效果差，仍然会有较大能量传递到车身，造危及车内乘客。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种多层缓冲的汽车防撞装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种多层缓冲的汽车防撞装置，包括保险杆，所述保险杆包括防撞挡板，所述防撞挡板上设有受力杆，所述防撞挡板前侧设有第一防撞软垫，所述第一防撞软垫内设置有防撞传感器，所述受力杆后侧设有三个规格相同的吸能结构，所述吸能结构包括第一吸能管体和第二吸能管体，且第一吸能管体和第二吸能管体上安装有溃缩筋，所述吸能结构右侧设有防撞管，所述吸能结构的后侧上设有凸起，所述吸能结构通过凸起卡接在防撞管内部，所述防撞管内设有防撞弹簧，所述防撞弹簧右端设有气缸挡板，所述气缸挡板前侧设有防撞气囊，所述防撞气囊电性连接于防撞传感器，所述防撞传感器电性连接于一单片机，所述气缸挡板右侧设有气缸，所述防撞管右侧连接有连接板，所述连接板右侧连接到汽车上。

进一步的，软垫内部设置有气囊。

进一步的，所述吸能结构的后侧上设置的凸起的轴线和防撞气囊水平方向的中线在同一直线上。

进一步的，所述第一吸能管体和第二吸能管体均为正四面柱体结构，且每个面吸能侧棱构成，同时溃缩筋在第一吸能管体和第二吸能管体开设的三角形孔洞内侧设置。

本发明具有以下优点：本发明在发生碰撞时，实现了二次缓冲，最大程度减少车身的损坏，同时防撞软垫减少了撞击对路人的撞击伤害，也减少了对车身的伤害，本发明安全性能高，结构简单，多层缓冲层实现了对车辆和人体最大程度的保护。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明的部分结构示意图；

图3 为本发明的吸能结构的结构示意图；

图中：1-防撞挡板，2-受力杆，3-防撞软垫，4-防撞传感器，5-吸能结构，6-防撞管，7-凸起，8-防撞弹簧，9-气缸挡板，10-防撞气囊，11-连接板，12-第一吸能管体，13-第二吸能管体，14-溃缩筋。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。