[发明专利]发热件的温度控制方法、夜视系统标定设备及系统

说明书

本发明提供一种发热件的温度控制方法、夜视系统标定设备及系统，该夜视系统标定设备包括：第一壳体、发热件、盖设在第一壳体上的第二壳体；发热件包括发热区域，发热区域的形状为夜视系统进行标定时所使用的目标发热体的形状；第二壳体与第一壳体形成容置腔，发热件设置在容置腔内；第二壳体开设有与容置腔连通、且与发热区域形状适配的通孔，发热区域用于透过通孔散发红外辐射线。本发明提供的发热件的温度控制方法、夜视系统标定设备及系统，可以为夜视系统提供夜视系统进行标定时所需使用的目标发热体，以使得进行故障修复后的夜视系统可以基于该目标发热体进行标定，提高了故障修复后的夜视系统的精度。

技术领域

本发明涉及汽车技术，尤其涉及一种发热件的温度控制方法、夜视系统标定设备及系统。

背景技术

高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)可以利用安装在汽车上的各种传感器(例如摄像头、雷达、激光和超声波等)，在汽车行驶过程中感应周围的环境，在检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾驶者注意，有效增加了汽车驾驶的舒适性和安全性。其中，上述ADAS例如可以包括：车道偏移报警系统、车道保持系统、碰撞避免或预碰撞系统、夜视系统(Night Vision system)等。

上述所说的夜视系统，可以依靠安装在汽车车身前侧的红外摄像头，在夜间利用红外热成像的原理，利用红外热成像的原理检测汽车前方是否存在潜在危险，并提供给驾驶者。例如，是否有行人、动物等。因此，上述夜视系统可以在夜间开阔驾驶者的视野，避免交通事故的发生。同时，夜视系统还可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。

现有技术中，在使用汽车的过程中，若夜视系统相关的软件或硬件出现故障，则在对夜视系统相关的软件或硬件进行故障修复后，因无法提供夜视系统进行标定时所使用的目标发热体，导致无法对故障修复后的夜视系统进行标定，致使故障修复后的夜视系统的精度较低。

发明内容

本发明提供一种发热件的温度控制方法、夜视系统标定设备及系统，用于解决现有技术中因无法提供夜视系统进行标定时所使用的目标发热体，导致无法对故障修复后的夜视系统进行标定，致使故障修复后的夜视系统的精度较低的技术问题。

本发明第一方面提供一种夜视系统标定设备，包括：第一壳体、发热件、盖设在所述第一壳体上的第二壳体；所述发热件包括发热区域，所述发热区域的形状为所述夜视系统进行标定时所使用的目标发热体的形状；

所述第二壳体与所述第一壳体形成容置腔，所述发热件设置在所述容置腔内；

所述第二壳体开设有与所述容置腔连通、且与所述发热区域形状适配的通孔，所述发热区域用于透过所述通孔散发红外辐射线。

在一种可能的实施方式中，所述夜视系统标定设备还包括功能开关、电路驱动装置，所述电路驱动装置包括：电源模块、控制器、电压转换器；

所述电源模块与电压转换器的第一端电连接，用于提供输入电压；

所述控制器的第一端与所述功能开关电连接，所述控制器的第二端与所述电压转换器的第二端电连接，所述电压转换器的第三端与所述发热件电连接；

所述控制器，用于在接收到所述功能开关发送的驱动信号时，控制所述电压转换器将所述输入电压转换为所述发热件的供电电压，并输出至所述发热件。

在一种可能的实施方式中，所述电路驱动装置还包括：与所述控制器电连接的第一温度传感器；

其中，所述第一温度传感器，用于检测环境温度；

所述控制器，还用于根据所述第一温度传感器所检测的环境温度，确定所述发热件的供电电压，并向所述电压转换器指示所述发热件的供电电压。

在一种可能的实施方式中，所述电路驱动装置还包括：与所述控制器电连接的第二温度传感器；