[发明专利]一种基于CVaR的虚拟电厂优化调度建模方法有效
申请号: | 201711222793.1 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN108053057B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 黄文进;孙国强;封庆;钱雪峰;余利斌;卫志农;臧海祥;周亦州 | 申请(专利权)人: | 国网江苏省电力公司盐城供电公司;国网江苏省电力公司;国家电网公司;河海大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06;G06F30/20 |
代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 马丽丽 |
地址: | 224005 江苏省盐城市解放*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 cvar 虚拟 电厂 优化 调度 建模 方法 | ||
1.一种基于CVaR的虚拟电厂优化调度建模方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
步骤1:确定VPP组成部分与各部分功能,并对各个部分进行建模及分析;
步骤2:为仿真实际运行下VPP各分布式电源出力不确定性,以场景技术通过综合考虑各场景下电源出力来模拟不确定性;
步骤3:综合考虑各组成部分的实际运行约束,确立以系统总运行成本最优为目标的VPP优化调度模型目标函数;
步骤4:在上述模型的目标函数中加入CVaR条件风险价值作为理论基础,以此衡量运行调度成本的经济性与风险性;
步骤5:对风险系数进行分级,以此来表示不同风险偏好的VPP运营商的要求;
步骤6:综合以上步骤,建立考虑CVaR的VPP优化调度模型;
所述步骤1具体包括以下步骤:
(1)光伏发电系统建模分析:
光伏发电量服从Beta分布,具有强随机性,给定一组光伏电池阵列,其面积和光电转换效率分别为A和η,则这组光伏电池阵列的输出功率为:
Ppv=rAη
式中r为这一时间段内的实际光照强度;
(2)风力发电系统建模分析:
风力发电量服从威布尔分布,Pr为风力发电机的额定功率,vci,vr,vco分别为该风力发电机的切入风速、额定风速和切出风速,则该风机的输出功率为:
k2=-k1vci;
(3)柴油发电机建模分析:柴油发电机的作用是平抑VPP中可再生能源出力的不确定性,使得各组成部分能够形成一个整体向外作为一个电厂的角色售电;
(4)储能系统建模分析:在VPP中配置储能系统的作用也是为了平抑可再生能源出力的波动性,储能系统既能对外放电也能向内充电,其存在能够确保VPP每日负荷的供应;
(5)电力负荷建模分析:VPP作为一个电厂自然要承担电厂应有的电力负荷供应需求;
所述步骤2具体为:
由于可再生能源出力的波动不确定性及市场电价的波动性,导致VPP调度运行收益也存在不确定性,使用场景集的方法处理不确定性问题,在多个场景下使得将不确定性问题转化为确定性问题处理,分别选取风电出力、光伏出力及电价场景集w、s、p个,各场景概率分别为π(w)、π(s)、π(p),则VPP在实时运行中的变量均为在各场景下的形式;
所述步骤3具体为:
基于CVaR的VPP优化调度模型的目标函数包括日调度运行总成本及CVaR风险项,其中日调度总成本包括柴油机燃料成本、可中断负荷成本、VPP运行售电收益;
1)柴油机燃料成本
式中:表示单台柴油发电机年燃料成本,通过下式计算得到:
式中:pf为柴油的单价;为t时刻柴油机出力;Q为柴油机的燃油消耗率;
2)可中断负荷补偿成本
式中:λcurt表示VPP中断用户负荷时给予的中断补偿费用;表示t时段各场景下中断负荷量;
3)VPP运行收益
VPP的运行收益来自于在日前市场的收益:
式中:分别为t时刻向电网售电量和购电量;λp(t)表示t时刻在场景p下日前能量市场统一出清价格MCP;kpurchase表示购电价格在原电价基础上乘以的比例系数;
所述步骤5具体包括以下步骤:
基于CVaR的VPP调度优化有两个优化目标,一是使调度运行的总成本最小化,二是使运行VPP不确定因素导致的风险最小化,使用设置权重系数的方法将双目标函数转化为单目标函数处理,具体方法是在CVaR项上乘以一个权重因子,称之为风险系数L,以此衡量经济性与风险性,最终目标函数形式如下:
该目标函数分为两个部分,第一部分为VPP调度运行发电成本,第二部分为风险度量项;定义权重系数L为风险偏好系数,表示运营商对于风险的态度,其取值范围为L≥0,当L小于0.1时,表示运营商为风险偏好型,当L大于0.5时,表示运营商为风险规避型;VPP运营商通过对风险系数的设定来衡量经济与风险,按其对于风险的承受程度来选择合适的风险系数;
所述步骤6具体包括以下步骤:
VPP中各组成部分在运行时具有如下约束:
1)常规机组出力约束
式中:Pc.max为柴油机输出额定功率;ramp为柴油机的爬坡率;为t时段各场景下柴油机组的总出力,为决策变量;
2)蓄电池电量及充放电约束
(1-CDOD)·Nb·Wb.max≤Wbwsp(t)≤Nb·Wb.max
式中:分别为t时段各场景下储电量、充电量和放电量,为决策变量;Wb.max为单组铅酸蓄电池的额定容量;CDOD为蓄电池的最大放电深度;Pbc.max、Pbd.max分别表示单组铅酸蓄电池的最大充、放电功率;
3)可中断负荷约束
式中:表示t时段各场景下中断负荷量,为决策变量;kcurt为中断系数;Pel(t)表示t时段下的电负荷;
4)功率平衡约束
式中:分别表示t时刻在场景w和场景s下单台风机和单组光伏阵列出力;
5)CVaR风险约束
为便于求解引入虚拟变量令表示超过VaR的损失,损失函数f(x,y)取收益的负值;为了便于计算将其松弛为下面两个不等式;
则
式中:α即为VaR的值;β为投资商设定的置信度。
2.根据权利要求1所述的一种基于CVaR的虚拟电厂优化调度建模方法,其特征在于:所述步骤4具体包括以下步骤:
(1)采用历史模拟法来计算风险价值,VaR反映投资组合在给定的置信度β上潜在的最大损失,设f(x,y)为损失函数,x为决策变量,y为随机变量,假设ρ(y)是y的概率密度函数,则损失函数f(x,y)不大于边界值α的分布函数为:
对于给定的置信度β,VaR可由下式得到:
VaRβ=min{α∈R:ψ(x,α)≥β}
(2)由于VaR只是某个置信度下的分位点,而分位点以后的风险信息未被考虑,即存在“尾部风险”,因此采用CVaR风险度量方法,其作为VaR的一种补充风险度量能够更好地反映“尾部风险”:
由于VaRβ(x)解析式难以求出,所以推导出变换函数Fβ(x,α):
式中:[f(x,y)-α]+表示max{f(x,y)-α,0},α即为VaR的值,
用以下估计式来计算变换函数Fβ(x,α):
式中:y1,...,yq为y的q个样本,易得
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