[发明专利]平地机前轮驱动液压系统

说明书

本发明涉及平地机前轮驱动，为解决现有平地机前轮驱动的缺点，提供一种平地机前轮驱动液压系统，在于包括两个变量泵组、两个前轮液压马达、两个前轮驱动控制阀、补油泵、油箱、两位三通的速度切换阀、背压阀，前轮驱动控制阀包括三位四通换向阀和两位五通换向阀，每个变量泵组的两个工作油口对应与一个前轮驱动控制阀连接，前轮驱动控制阀的A油口和B油口对应与前轮液压马达的A油口和R油口连接。

技术领域

本发明涉及一种平地机的前轮驱动，更具体地说，涉及一种平地机前轮驱动液压系统。

背景技术

现有平地机前轮助力液压系统为一个驱动泵带两马达的前轮助力开式液压系统，驱动泵从液压油箱吸油，出口压力油经控制阀后直接接入两并联的马达，再经控制阀回到液压油箱的一种开式液压系统。进入马达的液压油流量大小由控制阀内部三位四通换向阀的阀芯开口决定，系统的压力由驱动泵的压力切断阀决定。

平地机开始行驶工作时，驱动泵的排量处于最大排量下，驱动泵输出的压力油带动马达转动，在外负载的作用下，驱动泵产生压力。当马达的驱动力大于地面附着力时，驱动泵出口压力小于压力切断阀切断压力，压力切断阀不起作用，驱动泵处于最大排量，马达处于最高转速。当马达的驱动力小于地面附着力时，驱动泵出口压力达到压力切断阀切断压力，压力切断阀动作，驱动泵排量减小，由于后轮继续推动着平地机行驶，驱动泵出口压力减小，压力切断阀动作，驱动泵排量增加。这时压力切断阀不停的动作，维持驱动泵的排量使前轮与后轮转速相匹配。

因驱动泵压力切断阀的压力是调定的，但地面状况会有局部坑洼、土壤松软、干湿等条件不同以及工作装置负载不断变化，平地机轮胎也处于不断的短暂变化中，压力切断阀不断地动作，造成前轮相对后轮的短暂滑转，无法有效发挥前轮助力的作用，而且此时的滑转不但造成轮胎磨损，还会引起整机跑偏或侧移，存在重大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有平地机的前轮驱动的上述问题，而提供一种用于平地机前轮驱动液压系统。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种平地机前轮驱动液压系统，其特征在于包括两个变量泵组、两个前轮液压马达、两个前轮驱动控制阀、补油泵、油箱、两位三通的速度切换阀、背压阀，所述前轮液压马达是高低速工作排量切换的双工作排量液压马达，所述前轮驱动控制阀包括三位四通换向阀和两位五通换向阀，所述三位四通换向阀具有C油口、D油口、c油口和d油口，所述三位四通换向阀处于下位时C油口与d油口导通，D油口与c油口导通；所述三位四通换向阀处于中位时C油口同时与c油口和d油口导通导通，D油口截止；所述三位四通换向阀处于上位时D油口同时与c油口和d油口导通，C油口截止；所述两位五通换向阀具有A油口、B油口、E油口、F油口、L油口；三位四通换向阀的d油口与两位五通换向阀的液控下端连接，三位四通换向阀的c油口同时与两位五通换向阀的液控上端和L油口连接；所述两位五通换向阀处于下位时，E油口与F油口导通，A油口与B油口同时与L油口导通，所述两位五通换向阀处于上位时，E油口与A油口导通，F油口与B油口导通，L油口截止；每个变量泵组的两个工作油口对应与一个前轮驱动控制阀E油口和F 油口连接，每个前轮驱动控制阀的A油口和B油口对应与前轮液压马达的A油口和R油口连接,该前轮驱动控制阀的D油口与补油泵出油口连接，C油口与油箱连接，每个前轮液压马达用于高低速工作排量切换控制的S油口与速度切换阀的A油口连接，速度切换阀的B油口和 C油口对应与油箱和补油泵出油口连接，速度切换阀的B油口与C油口或A油口择一导通；背压阀连接在外接油源P点与油箱之间，前轮液压马达的壳体T回油口连接在外接油源P点与背压阀的进油口之间。

上述平地机前轮驱动液压系统中，每个所述变量泵组包括变量泵、用于控制变量泵流量的泵调节器、与泵调节器连接的泵调节器电磁阀、补油阀；每个变量泵组中的两个工作油口与该变量泵组中变量泵的两个工作油口对应连接，所述补油阀的两个出油口分别对应与所述变量泵的两个工作油口连接，所述补油阀的进油口与补油泵的出油口连接，泵调节器电磁阀的进油口与补油泵的出油口连接。