[实用新型]一种涡流导向增压节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡流导向增压节油器。

背景技术

目前，发动机使用的节能装置涡轮增压器，是利用发动机排气管排放的尾气，来驱动涡轮机旋转，涡轮机再带动同轴安装在进气管上的空气压缩机，把空气加压送到发动机燃烧室中，使燃料在密氧条件下充分的燃烧做功，节约燃料消耗。

但是涡轮增压器也存在体积大、重量大、结构复杂的缺陷，其生产工艺繁琐，对原材料的质量要求较高，成本高，通常只有高档车辆才配置有涡轮增压器。涡轮增压器对尾气流速有一定的要求，当发动机转速较低时，尾气流速低，无法推动涡轮机快速旋转，涡轮增压器几乎停止工作，其节能、减排、降耗的效果会大打折扣。所以现有的涡轮增压器应用局限性较大。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种涡流导向增压节油器，安装在进气管中靠近节气门端，依靠发动机进气行程产生的负压吸力，将原来直线运动的空气导向为快速旋转扰动的气流，此快速旋转扰动的气流与燃料混合后，可以产生更好的雾化效果，燃烧更加充分，动力更强劲，在发动机转速较低时，其节能、减排、降耗的效果也很显著，该增压器体积小、重量轻、结构简单、成本低、应用范围广。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种涡流导向增压节油器，由圆筒形外壳和导风轮组成，导风轮安装在外壳内，其特征是：所述导风轮由二组或三组导流叶片构成，每组导流叶片由两个形状相同、中心对称的扇叶连体组成，由二组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成90度；由三组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成60度；每个扇叶的上边缘为斜线形，下边缘为圆弧形，在所述的上边缘、下边缘上至少设置一个豁口，每个扇叶的外边缘设置有两个端耳，所述外壳由一长条形围板卷绕而成，外壳的侧壁上倾斜地设置有安装孔，所述扇叶外边缘上的端耳折弯后挂在安装孔上；所述的扇叶倾斜安装呈螺旋状排列；所述的上边缘位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘一侧为所述增压器的进风口。

所述的豁口为二个。

所述安装孔的倾斜角度为20度。

所述扇叶的表面设置有多个导流孔。

所述外壳的上、下周缘设置有凹槽。

所述外壳的中部周圈设置多个豁开的舌片。

本实用新型有以下积极有益效果：当发动机处于进气行程时，气缸中产生负压吸力，此时，空气经过空气滤清器，进入进气管，从扇叶下边缘流经本实用新型的增压器时，空气被多个扇叶分成多股气流，由于多个扇叶扭曲呈螺旋状排列设置，所以空气掠过这些扇叶时，会形成螺旋形涡流，加之扇叶上设置有导流孔及上下边缘设置的豁口，一部分空气被豁口进一步打散、干扰，一部分空气穿过导流孔、形成扰动的、发散的气流、湍流，此快速旋转且扰动的气流与燃料混合后，可以达到更好的雾化、增压效果，燃烧更加充分，降低积碳，动力更强劲，节油效果更好，使发动机输出扭矩更大，马力更足，节约燃料，提高了启动能力，延长了发动机的使用寿命，尾气更加环保。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是导流叶片的结构示意图。

具体实施方式

1外壳2导风轮3导流叶片4导流腔5凹槽6扇叶7上边缘

8下边缘9端耳10导流孔11围板12安装孔13豁开部分14豁口

15舌片

请参照图1、图2，一种涡流导向增压节油器，由圆筒形外壳1和导风轮2组成，导风轮2安装在外壳1内，导风轮2由三组导流叶片3构成，外壳1由一长条形围板11卷绕而成，外壳1的侧壁设置有上、下两排倾斜成20度度的安装孔12。三组导流叶片3结构相同，如图2所示，每组导流叶片由两个形状相同、中心对称的扇叶6连体组成，这两个扇叶6沿中心线对折，夹角成60度。扇叶6的上边缘7为斜线形，下边缘8为圆弧形，在所述的上边缘、下边缘上至设置二个豁口起到进一步的扰流作用，也可以根据需要设置多个豁口。每个扇叶6的外边缘设置有两个端耳9，扇叶6的表面设置有多个窄槽形的导流孔10。外壳1的上、下周缘分别设置有凹槽5，设置凹槽5是使外壳1的上下周缘形成几个豁开部分13，外壳1的中部沿周圈设置多个豁开的舌片15，使外壳1的上、下周缘豁开部分及中部舌片可以外扩，从而增加安装时卡装时的弹力。所述导风轮还可以由二组导流叶片构成,由二组导流叶片构成时这两个扇叶沿中心线对折成90度，特别适合尺寸小一些的本实用新型。

请参照图1、图2,扇叶6外边缘上的端耳9折弯后挂在外壳1的安装孔12上。所述的扇叶倾斜安装呈螺旋状排列；所述的上边缘7位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘8位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘8一侧为所述增压节油器的进风口。由于安装孔12的倾斜角度为20度，所以扇叶6安装后也相对中轴线成20度扭转呈螺旋状排列，使空气不是直进直出，而是形成螺旋气流，三组导流叶片3共有三对扇叶6，由于每对扇叶6之间成60度夹角，所以三组导流叶片3是周向均布在圆筒形外壳1内，三对扇叶形成六个导流腔4(导流通道)，外壳1和扇叶6都是由薄合金钢片制成，外壳1自身具有一定的弹性，外壳1依靠自身的弹性卡装在进气管中靠近节气门端，安装时所述的下边缘8一侧为所述增压器的进风口。空气经过空气滤清器，进入进气管，流经本实用新型的增压器时，空气被六个扇叶分成六股气流，由于六个扇叶并非竖直安装，而是扭曲成20度呈螺旋状排列，所以空气掠过这些扇叶时，会形成螺旋形气流涡流，加之扇叶上设置有窄槽形的导流孔，一部分空气穿过导流孔，形成扰动的气流湍流，增加雾化效果。