[发明专利]一种轻质复合动力电池防爆盖板

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池盖板技术领域，特别是涉及一种轻质复合动力电池防爆盖板。

背景技术

动力电池即为提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、大巴车提供动力的蓄电池。动力电池一般采用铝壳封装，具有体积小、重量轻、电量强、无记忆以及绿色环保等特点，目前已得到广泛的应用。

今年来，随着科技的发展，电池壳体及盖板材料均向轻薄化、轻量化方向发展，还要对动力电池提供防腐、防爆、防震、密封等全方位的保护。

镁及镁合金是最轻的结构用金属材料之一，具有密度小、比强度高、阻尼性能良好及尺寸稳定、电磁屏蔽性好等优点，是提供轻质及防震保护要求的理想材料。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种轻质复合动力电池防爆盖板，能够解决现有动力电池盖板存在的上述不足之处。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轻质复合动力电池防爆盖板，包括盖板本体，位于所述盖板本体正面的正极连接柱和负极连接柱，位于所述盖板本体背面并与所述正极连接柱和负极连接柱铆接的正极连接片和负极连接片；所述盖板本体包括铝板和镁合金板，其中，所述铝板包覆在所述镁合金板的外表面；所述镁合金板的厚度占所述盖板本体厚度的1/2～2/3；所述盖板本体的中部焊接有防爆装置。

在本发明一个较佳实施例中，所述防爆装置包括自上向下依次设置的防爆凸台和防爆膜，其中，所述防爆凸台的周边带有对称分布的泄气孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述泄气孔的个数为3个。

在本发明一个较佳实施例中，所述盖板本体的上表面依次喷涂有溶剂涂层和自洁面漆，其中，所述溶剂涂层为溶剂无铬纯化液膜；所述面漆包括如下重量百分比组分：纳米二氧化钛5～10%、纳米二氧化硅1～5%、纳米氧化锌1～3%、表面活性剂0.5～1%、氧化锡10～15%，余下为去离子水。

本发明的有益效果是：本发明一种轻质复合动力电池盖板，其通过将镁合金板与铝板轧制复合成盖板本体，一方面降低了盖板本体的重量，另一方面提高了盖板本体的抗振性能，从而给电池提高优异的防振保护，综合性能优异，市场前景广阔。

附图说明

图1是本发明一种轻质复合动力电池盖板一较佳实施例的立体结构示意图；

图2是所示盖板本体的剖面结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1.盖板本体，11.铝板，12.镁合金板，2.正极连接柱，3.负极连接柱，21、31.极柱，22、32.矩形底座， 4.正极连接片，5.负极连接片，6.防爆装置，61.防爆凸台，62.防爆膜，7.过渡台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

实施例1

一种轻质复合动力电池防爆盖板，包括盖板本体1，位于盖板本体1正面的正极连接柱2和负极连接柱3，位于盖板本体1背面的正极连接片4和负极连接片5，其中，所述正极连接柱2和负极连接柱3的一端为带螺纹的极柱21，31，另一端为与所述极柱21，31一体成型的矩形底座22，32；所述正极连接柱2和负极连接柱3通过矩形底座22、32与正极连接片4和负极连接片5分别通过4个铆钉（未显示）铆接为一体。正极连接柱和负极连接柱的结构形式能够防止灰尘进入，具有自洁性能，另外，极柱和矩形底座之间还带有一个圆形的过渡台7，以提高极柱与连接底座之间的结构强度。

所述盖板本体1包括铝板11和镁合金板12，其中，所述铝板11包覆在所述镁合金板12的外表面；所述镁合金板12的厚度占盖板本体1厚度的1/2～2/3；所述盖板本体1的中部焊接有防爆装置6，所述防爆装置6包括自上向下依次设置的防爆凸台61和防爆膜62，其中，所述防爆凸台61的周边带有对称分布的3个泄气孔（未显示）。

所述铝板11为铝合金板，包括如下重量百分比的组分：Si 0.0.29～0.33%、Mn 1.50～2.00%、Fe 0.50～0.80%、Cu 1.55～1.80%、Mg 0.35～0.55%。

上述盖板本体11的制备方法，包括如下步骤：