[发明专利]车辆起动故障原因的检测方法及装置

权利要求书

1.一种车辆起动故障原因的检测方法，其特征在于，包括：

确定所述车辆起动故障的类型；

检测与所述起动故障的类型所对应的车辆参数；

根据所述车辆参数及车辆的起动策略，检测并确定所述起动故障的原因；

所述车辆起动故障的类型，包括以下至少一种：起动异响故障、无法起动故障及齿圈磨损故障；

与所述起动异响故障所对应的车辆参数包括：时间域、起动噪声、发动机的转速及起动电机的工作电压和电流；

当所述起动故障为所述起动异响故障时，所述根据所述车辆参数及车辆的起动策略，检测并确定所述起动故障的原因，包括：

确定所述起动噪声在所述时间域上出现异响的时间点；

调整所述车辆的起动策略，并检测所述时间点是否随着所述车辆的起动策略变化；

当所述时间点随着所述车辆的起动策略变化时，确定所述起动故障的原因为起动电机；

当所述时间点未随着所述车辆的起动策略变化时，确定所述起动故障的原因非所述起动电机；

所述调整所述车辆的起动策略，包括以下至少一种：

调整所述发动机与所述起动电机分离时所对应的所述发动机的转速；

调整所述发动机与所述起动电机分离所对应的时间点。

2.根据权利要求1所述的车辆起动故障原因的检测方法，其特征在于，当所述起动故障为所述无法起动故障时，与所述无法起动故障所对应的车辆参数包括：时间域、发动机的转速、起动电机的工作电压和电流及所述起动电机信号线束的端电压；

所述根据所述车辆参数及车辆的起动策略，检测并确定所述起动故障的原因，包括以下至少一种：

当所述起动电机的工作电压和电流连续且所述发动机的转速大于预设的第一转速阈值时，确定所述起动故障的原因是发动机系统故障；

当所述起动电机的工作电压和电流连续且所述发动机的转速小于预设的第二转速阈值时，判断所述发动机是否存在异常阻力矩，当确定所述发动机存在异常阻力矩时，确定所述起动故障的原因是动力总成故障；

当所述起动电机的工作电压和电流连续、听到所述起动电机的工作声音且所述发动机转速为0时，确定所述起动故障的原因是起动电机的空转或铣齿；

当所述起动电机工作电压有间断时，确定所述起动故障的原因是所述车辆的起动策略不匹配或者所述起动电机信号线束故障；

在起动命令触发前后，所述起动电机信号线束的端电压有变化且所述起动电机的工作电压非零但无变化时，确定所述起动故障的原因是所述起动电机内部零件故障；

在起动命令触发前后，所述起动电机信号线束的端电压及所述起动电机的工作电压均始终为零时，确定所述起动故障的原因是所述起动电机信号线束和接插件故障。

3.根据权利要求1所述的车辆起动故障原因的检测方法，其特征在于，当所述起动故障为所述齿圈磨损故障时，与所述齿圈磨损故障所对应的车辆参数包括：时间域、发动机的转速、起动电机的工作电压和电流、所述起动电机信号线束的端电压、起动噪声及飞轮的转速；

其特征在于，所述根据所述车辆参数及车辆的起动策略，检测并确定所述起动故障的原因，包括：

当ECU检测出的发动机的转速为零且所述发动机的实际转速非零，确定所述起动故障的原因是所述起动电机与所述发动机在所述飞轮未静止时进行啮合。

4.根据权利要求3所述的车辆起动故障原因的检测方法，其特征在于，当所述起动故障为齿圈磨损故障时，在飞轮的转速为零后的预设时长，起动所述车辆。