[实用新型]一种定子绕线机上的线杯有效
申请号: | 201520208045.8 | 申请日: | 2015-04-03 |
公开(公告)号: | CN204517595U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 赵文旭 | 申请(专利权)人: | 赵文旭 |
主分类号: | H02K15/04 | 分类号: | H02K15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311805 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定子 绕线机上 | ||
技术领域:
本实用新型涉及定子绕线设备技术领域,更具体地说涉及一种定子绕线机上的线杯。
背景技术:
定子是电机中的重要组成部分,其有铁芯和漆包线绕组组成,定子的组装即是将漆包线绕组嵌入铁芯(俗称上线),再进行绑线和整形。而随着科技的进步,传统的手工上线方式逐渐为机械上线所代替,而机械上线一般通过定子绕线机和定子嵌线机完成,定子绕线机将线绕制在线杯上,然后拿取线杯使用到定子嵌线机上,完成漆包线嵌入。现有的线杯一般有外导柱和内导柱两层导柱组成,其外导柱一般为塑料材质,内导柱为金属材质,在于定子嵌线机配合使用过程中内导柱的外壁常常受到磨损,从而内导柱外表面不光滑,在嵌线过程中,漆包线在内导柱上移动或照成线伤(指刮掉漆包线外漆),从而影响定子性能,从而需要常常修磨内导柱,而现有的内导柱一般通过螺钉固定在线杯上,修磨时需要取下内导柱,常常需要拆卸螺钉和安装螺钉,较为麻烦。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种定子绕线机上的线杯,其更改了内导柱与线杯的连接结构,方便内导柱的修磨工作。
本实用新型的技术解决措施如下:
一种定子绕线机上的线杯,包括上底座、外导柱、内导柱和下底座,若干根外导柱呈环形插接在上底座上并通过顶丝固定在上底座上,外导柱内侧的上底座的上端面成型有若干个呈环形的飞机孔,上底座的下端面上成型有与飞机孔相正对并连通的沉孔,沉孔的底面的两侧成型有凹台;所述的内导柱插接在上底座的飞机孔内,内导柱下端的外壁上成型有凸台,凸台插接在上底座的凹台内,内导柱的下端面上压靠有压簧,压簧插接在槽孔内,压簧的下端压靠在槽孔的底面上,所述的槽孔成型在下底座上,下底座固定在上底座上。
所述的下底座的下端面上成型有定位块,定位块四周的下底座下端面上成型有台阶孔,台阶孔上方的上底座下端面上成型有螺纹孔,上底座和下底座通过螺栓紧固在一起。
所述的外导柱和内导柱均环形均匀分布在上底座上,上底座上沉孔的直径大于飞机孔的长度,所述内导柱上的凸台设有两个,凸台对称分布在内导柱的外侧壁上。
所述下底座的外侧壁上固定有支杆,支杆的外端固定有定位柱。
本实用新型的有益效果在于:
它更改了定子绕线机上线杯与线杯上的内导柱的连接结构,其无需通过螺钉来连接,方便了内导柱的拆卸和安装,为内导柱的修磨工作带来了便利。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部剖视示意图;
图3为本实用新型上底座的结构示意图;
图4为本实用新型上底座的换角度结构示意图;
图5为本实用新型内导柱下端的结构示意图。
图中:1、上底座;11、飞机孔;12、沉孔;13、凹台;14、螺纹孔;2、外导柱;3、顶丝;4、内导柱;41、凸台;5、下底座;51、槽孔;52、定位块;53、台阶孔;6、压簧;7、支杆;8、定位柱。
具体实施方式:
实施例:见图1至5所示,一种定子绕线机上的线杯,包括上底座1、外导柱2、内导柱4和下底座5,若干根外导柱2呈环形插接在上底座1上并通过顶丝3固定在上底座1上,外导柱2内侧的上底座1的上端面成型有若干个呈环形的飞机孔11,上底座1的下端面上成型有与飞机孔11相正对并连通的沉孔12,沉孔12的底面的两侧成型有凹台13;所述的内导柱4插接在上底座1的飞机孔11内,内导柱4下端的外壁上成型有凸台41,凸台41插接在上底座1的凹台13内,内导柱4的下端面上压靠有压簧6,压簧6插接在槽孔51内,压簧6的下端压靠在槽孔51的底面上,所述的槽孔51成型在下底座5上,下底座5固定在上底座1上。
所述的下底座5的下端面上成型有定位块52,定位块52四周的下底座5下端面上成型有台阶孔53,台阶孔53上方的上底座1下端面上成型有螺纹孔14,上底座1和下底座5通过螺栓紧固在一起。
所述的外导柱2和内导柱4均环形均匀分布在上底座1上,上底座1上沉孔12的直径大于飞机孔11的长度,所述内导柱4上的凸台41设有两个,凸台41对称分布在内导柱4的外侧壁上。
所述下底座5的外侧壁上固定有支杆7,支杆7的外端固定有定位柱8。
工作原理:本实用新型更改了定子绕线机上线杯与线杯上的内导柱4的连接结构,而内导柱4拆卸时只要下按并转动内导柱4,使内导柱4上的凸台41脱离上底座1的凹台13内并移入飞机孔11内,从而就将内导柱4拔出,进行修磨,而安装内导柱4时即采用相反的操作将内导柱4连接到上底座1上,从而内导柱4的拆卸和安装较为方便,为内导柱的修磨工作带来了便利。
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