[实用新型]耐超高温叉车实心轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于实心轮胎防高温技术领域，尤其与一种耐超高温叉车实心轮胎有关。

背景技术

实心胎体是实心的，而且不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎在长时间工作后，车身会散发出大量的热量，车身的热量会通过车轴或者轮辋对实心轮胎进行传热，而且实心轮胎的车辆车身都普遍较重，轮胎相对散热较差。反之，实心轮胎在高温环境下工作时，胎体会将大量热量带给车身，从而可能导致车身或者轮辋受损。针对上述缺陷，本专利申请人研究开发了一种耐超高温叉车实心轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐超高温叉车实心轮胎，本实用新型解决了现有叉车实心轮胎存在的散热效果差等缺陷。

为此，本实用新型采用以下技术方案：耐超高温叉车实心轮胎，包括实心轮胎胎体，其特征是，所述的实心轮胎的内侧设有一层气凝胶毡，安装实心轮胎的轮辋上设有一层石墨散热片。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的实心轮胎的内壁设有内凹的安装槽，所述的气凝胶毡嵌置安装于安装槽中。

轮胎胎体、均匀分布在轮胎本体两侧面的至少有一圈开孔，该开孔的轴线与轮胎轴线平行；所述开孔为通孔。

所述里面一圈的通孔与外面一圈的通孔互相交错排列。

轮胎胎体的耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架。

所述纤维骨架为锦纶帘子线材料构成。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型通过在实心轮胎胎体内侧设置一层气凝胶毡，可以保证轮胎在高温环境下将热量传递给轮辋和车身，从而可以提高叉车车身寿命，轮辋的热量通过石墨散热片散热到外周，也提高了实心轮胎的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

实施例：如图1所示，本实用新型包括实心轮胎胎体1，实心轮胎胎体1的内侧设有一层气凝胶毡2，安装实心轮胎胎体1的轮辋4上设有一层石墨散热片3，优选地，实心轮胎胎体1的内壁设有内凹的安装槽，气凝胶毡2嵌置安装于安装槽中。本实用新型通过在实心轮胎胎体内侧设置一层气凝胶毡，可以保证轮胎在高温环境下将热量传递给轮辋和车身，从而可以提高叉车车身寿命，轮辋的热量通过石墨散热片散热到外周，也提高了实心轮胎的寿命。

轮胎胎体、均匀分布在轮胎本体两侧面的至少有一圈开孔，该开孔的轴线与轮胎轴线平行；所述开孔为通孔。

所述里面一圈的通孔与外面一圈的通孔互相交错排列。

轮胎胎体的耐磨胎面胶层与弹性胶层之间设有纤维骨架。

所述纤维骨架为锦纶帘子线材料构成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。