[实用新型]一种管夹过渡支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种管夹过渡支架。

背景技术

发动机与油箱之间连接需要燃油管路过渡，由于整车布置的局限性，燃油管路距离大多很长，中间需要多处固定。

传统燃油管路采用带倒刺固定结构的管夹直接固定在车辆下车体横梁或纵梁侧表面所预留的孔内。传统燃油管路固定所采用的带倒刺固定结构的管夹固定所需的孔只能直接固定于纵梁或横梁的侧向表面，对于某些需要加强的梁而言，此处存在多个加强板及焊点无法开孔，或壁厚太厚不适宜管夹直接固定。

实用新型内容

为了解决带倒刺固定结构的管夹开孔固定的问题，本实用新型的目的是提供一种管夹过渡支架。

为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种管夹过渡支架，该支架为钣金冲裁弯曲而成的一体式结构，该钣金的中部弯折而成一个封闭式方框状管夹固定部，该钣金的两端分别弯折形成能够相互贴合的上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板伸向车身纵梁或横梁一侧，并在其上设有同轴安装孔。

优选的，所述上安装板的侧端部设有外翻的加强筋。

优选的，所述管夹固定部的侧端部也设有外翻的加强筋。

优选的，所述管夹固定部的底部设有开口槽。

优选的，所述管夹固定部的一个侧壁上设有固定管夹倒刺结构的孔位。

优选的，所述下安装板的端部设有上弯的限位档板，该限位档板与下安装板的弯折处的一侧开有锁止槽；所述上安装板的端部向外伸出一个凸块结构的锁止舌，该锁止舌与所述锁止槽进行卡合。

优选的，所述锁止槽的槽壁上设有引导锁止舌装配的倒角。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的管夹过渡支架，通过该过渡支架的过渡，可以保证管夹位置不动的前提下移动固定点位置，将固定位置转移到横梁或纵梁的正面，从而有效的解决了空间布置的问题和开孔困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实用新型轴测示意图；

图2为本实用新型实用新型上下安装板锁止结构的局部放大轴测图。

图中序号：管夹固定结构1，上安装板2，下安装板3，加强筋40、41，开口槽101，定位孔102，紧固孔103，锁止舌201，上安装孔202，限位挡板301，下定位孔302，锁止槽303，引导倒角304。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。

如图1、2所示，本实用新型提供的一种管夹过渡支架为一体式结构，其为一块钣金冲裁弯曲而成。该钣金的中部弯折而成一个封闭式方框状管夹固定部1，该钣金的两端分别弯折形成能够相互贴合的上安装板2和下安装板3，所述上安装板2和下安装板3伸向车身纵梁或横梁一侧，并在其上设有同轴安装孔202、302。

为了加强管夹过渡支架的结构强度，所述上安装板2的侧端部设有外翻的加强筋40。更优选的，所述管夹固定部1的侧端部也设有外翻的加强筋41。这两部分加强筋可以为相同形状连接在一起的加强筋，也可以设计成不同形状的加强筋。

所述管夹固定结构1的底部设有开口槽101用于降低此部位钣金强度，作为开启机构的旋转轴将与之配合的管夹放入的开口；其侧壁上设有固定管夹倒刺结构的孔位，本实施例中设计成两个圆孔，小圆孔为定位孔102用于与与之的管夹上的圆柱特征配合定位，大圆孔为紧固孔103用于与之配合的管夹开口。所述下安装板3的端部设有上弯的限位档板301，该限位档板301与下安装板3的弯折处的一侧开有锁止槽303；所述上安装板2前端设有一个凸块结构特征的锁止舌201；所述下安装板3与上安装板2在锁止状态下，上安装孔202与下安装孔302对应同轴一致，限位挡板301在锁止舌201位置留有锁止槽303，锁止槽303上方留有引导倒角304。

本实用新型所述管夹过渡支架的使用方法：将下安装板3向下打开，将与之配合的管夹的定位柱安装到管夹固定结构1的定位孔102上，将卡紧特征安装到紧固孔103内，闭合下安装板3，将锁止舌201沿引导倒角304行走，卡入锁止槽303内，用螺栓通过上安装孔202与下安装孔302将安装管夹的管夹过渡支架与配合的梁紧固在一起。