[发明专利]驾驶盘

说明书

技术领域

本发明涉及具备通过通电而进行发热的加热线的驾驶盘。

背景技术

以往，例如在起动停在冬季的室外等的寒冷地区的车辆亦即汽车并使其运转时，减少由驾驶盘即方向盘较凉所引起的不舒适感。

因此，公知有如下结构，即在方向盘的圆环状的把持部亦即轮辋部组装加热线(电热线)，从起动开始不久，即便在各种装置尚未充分地变暖时，也使方向盘变暖，提高舒适性。

作为上述的结构，公知有如下结构，即例如在作为覆盖部的表皮体的背面配置加热线，将该覆盖部卷绕于方向盘的轮辋部的把持部主体亦即支承部件。

为了使轮辋部的整体变暖，该加热线例如沿与轮辋部的长度方向亦即周向交叉的方向(例如，参照日本特开昭61-81272号公报)，或者沿轮辋部的周向(例如，参照日本特开2007-290685号公报)交替地折回。

在上述的方向盘中，为了实现提高温暖性能，考虑使加热线变粗。在该情况下，如上述的日本特开昭61-81272号公报的结构那样，若沿与轮辋部的周向交叉的方向将加热线交替地折回，则在使表皮体与支承部件强有力地接触时，电热线的形状朝表皮体的表面侧表出，为了不损坏外观设计性以及触感，例如需要增大表皮体的厚度等的应对，从而不容易实现提高温暖性能。

另外，如上述的日本特开2007-290685号公报的结构那样，即便在沿轮辋部的周向将加热线交替地折回的情况下，加热线的折回图案也为长条，因此特别在轮辋部的内周侧的位置，加热线弯曲挠曲，为了不朝表皮体的表面侧表出，例如需要增大表皮体的厚度等的应对，从而不容易实现提高温暖性能。

发明内容

本发明是鉴于上述点而完成的，其目的在于提供一种能够提高温暖性能而不损坏外观设计性以及触感的驾驶盘。

本发明的第一方式所涉及的驾驶盘，其具备操作用的把持部，其特征在于，上述把持部具备：把持部主体，其设置为沿着圆弧的至少一部分具有长度方向的形状；以及覆盖部，其具备覆盖部主体和发热部，上述覆盖部主体设置为沿着该把持部主体的长度方向具有长度方向的带状，并卷绕于上述把持部主体，且长度方向的两侧部在该把持部主体的内缘侧的位置接合从而覆盖该把持部主体，上述发热部配置于该覆盖部主体的上述把持部主体侧并具有通过通电而进行发热的加热线，通过该加热线的发热而使上述把持部变暖，上述发热部在与上述覆盖部主体的长度方向交叉的方向具有多个由上述加热线形成并在上述把持部主体的长度方向交替地折回的折回部，上述折回部具备：多个中央部折回部，其位于上述把持部主体的上述圆弧的外周侧，并在与上述把持部主体的长度方向交叉的方向设置多个，且在上述把持部主体的长度方向相互错开地配置；以及侧部折回部，其位于上述把持部主体的上述圆弧的内周侧，且上述把持部主体的长度方向的尺寸比上述中央部折回部短。

本发明的第二方式所涉及的驾驶盘的特征在于，加热线在与覆盖部主体的长度方向交叉的方向配置三根以上，中央部折回部配置于位于与上述覆盖部主体的长度方向交叉的方向的中央侧的上述加热线，侧部折回部配置于位于上述覆盖部主体的长度方向的两侧的上述加热线。

本发明的第三方式所涉及的驾驶盘的特征在于，覆盖部主体具有多个在长度方向相互接合的覆盖片部，折回部分别配置于上述覆盖片部，发热部具有连结部，上述连结部在接合上述覆盖片部彼此的位置由加热线形成，沿着该接合的位置延伸并且连结上述覆盖片部的上述折回部。

根据本发明的第一方式所涉及的驾驶盘，在由固定于带状的覆盖部主体的发热部的加热线形成的折回部中的、把持部主体的圆弧的外周侧以沿把持部主体的长度方向相互错开的方式在与长度方向交叉的方向形成多个中央部折回部。

由此，在覆盖部主体，在把持部主体的长度方向的张力最大的圆弧的外周侧，应力很难集中于在把持部主体的长度方向邻接的中央部折回部之间，从而覆盖部主体很难在该位置突出。

另外，在把持部主体的圆弧的内周侧形成把持部主体的长度方向的尺寸比中央部折回部短的侧部折回部，从而为了提高温暖性能，即使加粗加热线，也能够抑制在把持部主体的圆弧的外周侧以及内周侧的各自位置接合覆盖部主体的两侧部的状态下的加热线的变形而导致的表出。因此，能够提高温暖性能而不损坏外观设计性以及触感。

根据本发明的第二方式所涉及的驾驶盘，在与覆盖部主体的长度方向交叉的方向配置三根以上的加热线中的、位于与覆盖部主体的长度方向交叉的方向的中央侧的部位配置中央部折回部，在位于覆盖部主体的长度方向的两侧的部位配置侧部折回部。