[实用新型]上传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机传动系统，尤其涉及上传动箱。 

背景技术

挖掘机传动系统由变速箱、上传动箱、下传动箱、前后输出轴组成，发动机输出轴接入变速箱，变速箱输出轴接入上传动箱，上传动箱经过换向，传输给下传动箱，下传动箱前后输出轴与前后桥减速总成对接，将动力传输给前后驱动桥。 

上传动箱由壳体、输入总成、输出总成组成，其中输入总成由输入齿、变速箱二轴、法兰、轴承组成，输出总成由输出齿、轴承座、轴承、端盖、螺母、凸缘以及凸缘隔套等其他部件组成。这种结构缺陷在于：一是输入齿与法兰之间安装在轴承，就会存在一定的间隙，间隙会使壳体内的润滑油直接流入变速箱内，导致输入齿与输出齿烧坏，二是壳体内的铁屑等杂物会从输出齿与轴承座之间掉落，残留在下油封上方，导致铁屑杂物不易清理以至损坏下油封，造成润滑油渗漏而损坏齿轮副与轴承,增加部件的使用成本。 

有鉴于此，本发明人针对现有技术中上传动箱的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。 

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构设计新颖，使用寿命更长的上传动箱。 

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：上传动箱由壳体、输入总成、输出总成组成，输入总成包括输入齿、变速箱二轴、法兰，输入齿内设有用于套合变速箱二轴的轴孔，法兰通过螺栓锁紧在壳体上，法兰与输入齿之间设有上轴承，输出总成包括输出齿、轴承座、轴承、端盖、螺母、凸缘、凸缘隔套，壳体下部开设有与输出齿同轴心线的下中央孔，在所述下中央孔套合固定有轴承座，在所述轴承座与输出齿之间套合固定有下轴承，一个带有内凹盲孔的帽盘状端盖通过螺栓穿过轴承座周向孔固定在壳体下端面上，输出齿的中部通过防屑螺母固定，输出齿的下端依次设有凸缘隔套、凸缘、平垫，最后通过开槽螺母和开口插销固定，所述法兰与输入齿之间的末端设有密封装置，所述密封装置包括上油封、挡圈和隔套，所述端盖的内凹部设有凸台，所述防屑螺母的下端面设有与端盖凸台匹配的凹槽，并且在端盖与防屑螺母的周围形成一内腔，端盖通向内腔上设有螺塞通孔，通孔上装有螺塞，螺塞的端部设有磁铁，端盖与输出齿的下部之间还设有下油封。 

本实用新型与现有技术相比的优点是： 

1、本实用新型在输入总成上加了一个密封装置，让壳体内的润滑油不会流入变速箱内，保证输入齿与输出齿正常工作，不会烧毁，降低维修率和减少成本；

2、本实用新型通过端盖凸台与防屑螺母下端凹槽配合，防止壳体内的铁屑等杂物残留在下油封上，而损坏油封，造成使用成本增加，并且由螺塞上的磁铁将铁屑吸附，最后抽出螺塞直接清理吸附的铁屑，而且也能通过螺塞通孔对壳体内的残留物进行清洗，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的I-I放大图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。 

参照图1、图2所示，上传动箱由壳体1、输入总成、输出总成组成，输入总成包括输入齿2、变速箱二轴3、法兰4，输入齿2内设有用于套合变速箱二轴的轴孔，变速箱二轴3与变速箱5连接，法兰4通过螺栓锁紧在壳体1上，法兰4与输入齿2之间设有上轴承6，所述法兰4与输入齿2之间的末端设有密封装置，所述密封装置包括上油封7、挡圈8和隔套9，输出总成包括输出齿10、轴承座11、轴承、端盖12、螺母、凸缘13、凸缘隔套14，壳体1下部开设有与输出齿同轴心线的下中央孔，在所述下中央孔套合固定有轴承座11，在所述轴承座11与输出齿10之间套合固定有下轴承15，一个带有内凹盲孔的帽盘状端盖12通过螺栓穿过轴承座11周向孔固定在壳体1下端面上，输出齿10的中部通过防屑螺母16固定，输出齿10的下端依次设有凸缘隔套14、凸缘13、平垫17，最后通过开槽螺母18和开口插销19固定，所述端盖12的内凹部设有凸台20，所述防屑螺母18的下端面设有与端盖凸台匹配的凹槽21，通过端盖凸台20与防屑螺母下端凹槽21配合，防止壳体1内的铁屑杂物残留在下油封26上，并且在端盖12与防屑螺母16的周围形成一内腔22，端盖12通向内腔上设有螺塞通孔23，通孔23上装有螺塞24，螺塞24的端部设有磁铁25，端盖12与输出齿10的下部之间设有下油封26，壳体内的铁屑会从内腔掉落到端盖的内凹部上，然后在被磁铁吸住，清理的时候只要将螺塞取出即可，又可以对壳体内的残留物清洗，操作方便。 

 [0011]但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。