[发明专利]一种跑道灯

说明书

一种跑道灯包括：灯壳，两侧设有相对称的两开口，灯壳的中央的底部开有灯杆连接部；透镜的侧各设有出光部，每一出光部的位置对应一开口，透镜的底部向中心位置凹设有光源槽；光源，光源位于光源槽中；两反光杯的底部开口分别套设在透镜的两出光部上并位于灯壳内，两反光杯的顶部开口分别与灯壳的两开口相配合；两滤光片，滤光片覆盖在反光杯的开口处；两压圈，压圈将滤光片压紧固定在反光杯的开口处；灯杆，灯杆的一端连接灯杆连接部，用以支撑灯壳。本发明通过透镜将单光源的光线分成两个方向发射，使得本发明的跑道灯可以起到现有技术中的两个跑道灯的照明效果，降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。

技术领域

本发明涉及照明灯具，尤其涉及跑道灯。

背景技术

请参阅图1，目前机场在跑道端口均会安装跑道入口灯(绿色)及跑道末端灯(红色)共计两款灯具，两款灯具各自独立，出光方向相反，均有自己独立灯具结构及光源、电器配置。以一个普通机场跑道安装灯具为例，在跑道端口就需要18套左右跑道入口灯及18套左右跑道末端灯。且与之相匹配的隔离变压器至少需36套。光源需36套，整个系统连线复杂，能耗大，维修及养护工作量大，无法满足民航局节能减排的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种跑道灯，该跑道灯降低灯具使用数量，降低能耗，减轻维护工作量，提高机场灯具运行安全性。

为解决上述技术问题，本发明提出一种跑道灯，包括：灯壳，所述灯壳两侧设有相对称的两开口，所述灯壳的中央的底部开有灯杆连接部；透镜，所述透镜的两侧各设有出光部，每一所述出光部的位置对应一所述开口，所述透镜的底部向中心位置凹设有光源槽；光源，所述光源位于所述光源槽中；两反光杯，两所述反光杯的底部开口分别套设在所述透镜的两出光部上并位于所述灯壳内，两所述反光杯的顶部开口分别与所述灯壳的两开口相配合；两滤光片，两所述滤光片分别装设在两所述反光杯的开口处；两压圈，两所述压圈分别将两所述滤光片压紧固定在两所述反光杯的开口处；灯杆，所述灯杆的一端连接所述灯壳的灯杆连接部，用以支撑所述灯壳。

优选地，两所述滤光片分别为红色滤光片和绿色滤光片。

优选地，光源为卤钨光源。

优选地，透镜包括：基部，所述基部为底部为平面的球形，所述基部由所述底部中心向内凹陷形成光源槽；两出光部，两所述出光部对称设置在所述基部的两侧，所述出光部为蛋糕形，所述出光部的直径由底部向顶部逐渐增大，所述出光部的顶部为第一球面，所述出光部的顶部的第一球面上还设有呈辐射状分布的多条脊，多条所述脊的一端在所述第一球面的中心交汇，多条所述脊的另一端向第一球面的周边发散。

优选地，灯壳由两中空的圆锥台体组成，所述圆锥台体的顶端的直径向底端逐渐减小，两圆锥台体的底端互相连接并连通，所述灯杆连接部位于连接处。

优选地，跑道灯还包括橡胶密封圈，所述套设在所述滤光片上，用以密封所述滤光片和所述灯壳的开口间的间隙。

优选地，跑道灯还包括底盘，所述灯杆的另一端连接所述底盘。

优选地，灯杆包括光源固定部和灯杆支撑部，所述光源固定在所述光源固定部上。所述光源固定部包括光源固定管、垫圈和锁紧圈，所述锁紧圈套设在所述灯杆支撑部上，所述光源固定管套设在所述锁紧圈内，所述垫圈套设在所述光源固定管外，并位于所述锁紧圈和所述光源固定管之间，所述光源固定在光源固定管的顶端开口处，所述灯杆连接部为圆管，所述光源固定管完全插入所述圆管中，所述圆管的底部抵顶所述垫圈，所述光源固定管和所述圆管通过锁紧圈固定连接。

优选地，灯杆支撑部包括转接管、易折杆和固定盘，所述转接管的顶端套设所述锁紧圈，所述转接管的底端套设在所述易折杆外，并通过管壁上的螺栓将转接管和易折杆固定，所述易折杆的底端穿过固定盘插入所述底盘中。