[发明专利]一种确定发动机管路上卡箍位置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空发动机领域，特别涉及了一种确定发动机管路上卡箍位置的方法。

背景技术

航空发动机包括燃油、滑油、冷却、控制、起动等系统，这些系统包含大量的管路及电缆，对发动机进行供油、润滑、通气、控制及液压传动。航空发动机有较多的外部管路，安装位置被限制在发动机机匣及飞机短舱之间有限的空间内。目前发动机管路敷设时，经常会出现三、四根管路并排敷设的情况，受发动机空间限制，经常采用单卡箍和双卡箍组合装配的固定方式，尤其是双卡箍数量较多。

由于目前发动机总装图纸无法表达出卡箍安装位置的精准信息，只是示意出卡箍装配时与管路的相对位置关系，导致双联卡箍位置在不同发动机以及同台发动机不同装配次间存在差异性，易出现卡箍漏装、装配位置不确定等问题，影响发动机外部管路的装配质量。

针对以上现状，需设计一种新型确定发动机管路上卡箍位置的方法，提高卡箍装配的准确性和总装、检验效率。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有管路上没有卡箍装配位置的不足之处，特提供了一种确定发动机管路上卡箍位置的方法。

本发明提供了一种确定发动机管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分别通过第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10进行相互固定或固定在发动机机匣上；

管路1上卡箍位置，根据至两个焊缝距离L1与L2和至管路上弯曲切线距离L3进行确定；卡箍位置长度L4，为卡箍宽度，公差0～2mm。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、电解刻印方法进行标印。

电解纸宽度为L4，蘸涂电解液后，包裹在管路外壁上，通电极标印出两条环形黑色标记。

本发明的优点：

在管路上采用电解环形标印，具有操作简单、对管路可靠性影响小、标印在使用过程中易辨识等优点。管路上增加卡箍标印，可有效提高卡箍装配的准确性和总装、检验效率，提高发动机外部管路的装配质量。现场采用金属毡卡箍在标记处反复摩擦200余次，黑色标印仍清晰可见；验证该标印方法，可避免由于发动机管路拆装导致标印磨损而无法辨识的情况发生。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为并排敷设的多根管路的卡箍位置示意图；

图2为一根管路上的卡箍位置示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种确定发动机管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分别通过第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10进行相互固定或固定在发动机机匣上；

管路1上卡箍位置，根据至两个焊缝距离L1与L2和至管路上弯曲切线距离L3进行确定；卡箍位置长度L4，为卡箍宽度。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、电解刻印方法进行标印。

电解纸宽度为L4，蘸涂电解液后，包裹在管路外壁上，通电极标印出两条环形黑色标记。

实施例2

本实施例提供了一种确定发动机管路上卡箍位置的方法，其特征在于：第一管路1、第二管路2和第三管路3分别通过第一卡箍4、第二卡箍5、第三卡箍6、第四卡箍7、第五卡箍8、第六卡箍9和第七卡箍10进行相互固定或固定在发动机机匣上；

管路1上卡箍位置，根据至两个焊缝距离L1与L2和至管路上弯曲切线距离L3进行确定；卡箍位置长度L4，为卡箍宽度，公差2mm。

卡箍位置采用涂漆、吹砂、电解刻印方法进行标印。

电解纸宽度为L4，蘸涂电解液后，包裹在管路外壁上，通电极标印出两条环形黑色标记。