[发明专利]一种鹰爪式防爆轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种鹰爪式防爆轮胎。

背景技术

现在所有的汽车轮胎都有一个共同的缺陷，那就是刹车难，如60马以上的车速，刹车的滑行距离至少要在15米以上，成为了造成交通事故的主要元凶，那么，能否改变这种现状，造出一种摩擦系数大的的轮体呢，答案是可行的，而且在现有技术中，汽车的内胎大多为内部充气的整体环状结构，当内胎被扎破或划破时，轮胎会瞬间没气，使在高速行驶中的驾驶员永远存在着意想不到的安全隐患。

发明内容

为解决上述现有的缺点，本发明的主要目的在于提供一种实用的鹰爪式防爆轮胎，在使用时和轮胎共同接触路面，但遇到刹车时，轮胎的外层橡胶层由于弹性作用而向内变形，鹰爪的针头就伸了出来和路面接触，从而擦伤路面刹住车辆，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。

    为达成以上所述的目的，本发明的一种鹰爪式防爆轮胎采取如下技术方案：

 一种鹰爪式防爆轮胎，包括轮胎本体、车圈、轮毂和轮辐，其特征在于，所述轮胎本体上设置至少一个的鹰爪，轮胎主体内设置车圈，所述鹰爪的形状是T形，鹰爪的一端设置为底座，另一端设置为带有锥度的针头，鹰爪中间设置针眼，所述针眼穿绳后形成排状，固定胶结在轮胎本体内，所述车圈、轮毂和轮辐为一次性浇铸成整体式结构，车圈上设置至少一个的注塑口，车圈与轮胎本体之间设置从注塑口注入的弹性填充材料制成的实心内胎。

    所述鹰爪隐藏在轮胎本体内，鹰爪的针头向外，所述底座设置在内层帘线之外。

 所述鹰爪纵向斜放在轮体本体的分层帘线之间，和轮胎成为一体。

 所述鹰爪采用弹性耐磨钢丝制成，鹰爪的针头部分微露出轮胎本体之外或与轮胎本体平齐。

 所述注塑口外设置一封闭螺栓。

    采用如上技术方案的本发明，具有如下有益效果：

    在使用时和轮胎共同接触路面，但遇到刹车时，轮胎的外层橡胶层由于弹性作用而向内变形，鹰爪的针头就伸了出来和路面接触，从而擦伤路面刹住车辆，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。

    附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的侧视图。

图3为本发明的鹰爪主视图。

图4为本发明的鹰爪侧视图。

    具体实施方式

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

 如图1、图2、图3和图4所示，本发明的一种鹰爪式防爆轮胎，包括轮胎本体1、车圈2、轮毂3和轮辐4，轮胎本体1上设置至少一个的鹰爪5，轮胎主体1内设置车圈2，鹰爪5的形状是T形，鹰爪5的一端设置为底座6，另一端设置为带有锥度的针头7，鹰爪5中间设置针眼8，针眼8穿绳后形成排状，固定胶结在轮胎本体1内，车圈2、轮毂3和轮辐4为一次性浇铸成整体式结构，车圈2上设置至少一个的注塑口9，车圈2与轮胎本体1之间设置从注塑口9注入的弹性填充材料制成的实心内胎10，注塑口9外设置一封闭螺栓11，只要用注塑机将弹性填充材料比如橡胶或塑料从注塑口9注入，然后用螺栓11封闭住即可，弹性填充材料冷却后即会从流体状态变为具有弹性的固体状态，形成本发明的内胎10，这样的内胎10即便被扎到或划到，也不存在漏气或爆胎的问题。鹰爪5隐藏在轮胎本体1内，鹰爪5的针头7向外，底座6设置在内层帘线之外。鹰爪5纵向斜放在轮体本体1的分层帘线之间，和轮胎成为一体。鹰爪5采用弹性耐磨钢丝制成，鹰爪5的针头7部分微露出轮胎本体1之外或与轮胎本体平齐。

    本发明的一种鹰爪式防爆轮胎，在使用时和轮胎共同接触路面，但遇到刹车时，轮胎的外层橡胶层由于弹性作用而向内变形，鹰爪的针头就伸了出来和路面接触，从而擦伤路面刹住车辆，而且能够有效保护汽车在行驶过程中轮胎不会漏气或爆胎。