[发明专利]一种升船机承船厢沿程锁定装置有效
| 申请号： | 201310362517.0 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN103452090A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 严沾谋;谭守林;陈寅其;王勇;李月彬;徐祎;杨清华;赵春云 | 申请（专利权）人： | 中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院 |
| 主分类号： | E02C5/00 | 分类号： | E02C5/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 550004 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 升船机承船厢沿程 锁定 装置 | ||
1.一种升船机承船厢沿程锁定装置，其特征在于：它由位于承船厢主纵梁外腹板（9）外侧的固定支架（1）、活动支架（2）、导承体（3）、水平油缸（4）、轴套（5）、竖直油缸（6）和剪力板（7）组成，其中，固定支架（1）至少有两个且对称布置在活动支架（2）的上下两端，活动支架（2）由上、下两根横梁（2.1）、连接上、下两根横梁（2.1）的纵梁（2.2）和以及位于横梁（2.1）和纵梁（2.2）侧面且连接横梁（2.1）和纵梁（2.2）的底盘（2.3）组成，导承体（3）至少有两个且导承体（3）的两端均与横梁（2.1）通过螺栓连接，水平油缸（4）由水平缸体（4.2）、与水平缸体（4.2）相连的水平活塞杆（4.1）以及摩擦片（4.3）组成，水平活塞杆（4.1）的输出端通过螺栓与纵梁（2.2）连接，水平缸体（4.2）的固定端通过轴套（5）支承在导承体（3）上，摩擦片（4.3）安装在水平缸体（4.2）上，竖直油缸（6）由竖直缸体（6.2）和与竖直缸体（6.2）相连的竖直活塞杆（6.1）组成，竖直活塞杆（6.1）的输出端与横梁（2.1）连接，竖直缸体（6.2）的固定端与固定支架（1）连接，剪力板（7）至少有四块且对称布置在固定支架（1）中。
2.根据权利要求1所述的升船机承船厢沿程锁定装置，其特征在于：所述固定支架（1）通过螺栓或焊接固定在承船厢（9）主纵梁外腹板外侧。
3.根据权利要求1所述的升船机承船厢沿程锁定装置，其特征在于：所述水平油缸（4）至少有两只且对称布置在纵梁（2.2）的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的升船机承船厢沿程锁定装置，其特征在于：所述竖直油缸（6）至少有两只且对称布置在活动支架（2）的上下两端。
5.根据权利要求1所述的升船机承船厢沿程锁定装置，其特征在于：所述的承船厢主纵梁外腹板的外侧均设置有沿升船机承船厢沿程锁定装置升降方向的轨道（8），轨道（8）的间距大于升船机承船厢沿程锁定装置允许的偏移。
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