[发明专利]柴油机凸轮轴传递信号装置

说明书

技术领域

本发明涉及柴油发动机正时齿轮，具体涉及一种柴油机凸轮轴传递信号装置。

背景技术

现有国内大部分的柴油发动机通过信号盘的转动、切割磁力线向发动机内部的ECU发送信号，完成对喷油泵喷油的控制。信号盘Ⅰ与齿轮Ⅰ为一体，信号盘Ⅰ为凹槽结构；信号盘Ⅰ传递信号是由半径47mm、角度55°凹槽的两侧面在旋转过程中切割磁力线，达到取信号、传递信号的目的；信号盘Ⅰ在发动机工作时不受外力作用。由于信号盘Ⅰ的结构不规则，通常需要采用铣削方式加工，铣削效率低，每件铣削时间约为40h，每铣6件-10件需要更换一次铣刀，成本高，难以实现大批量生产。

 

发明内容

本发明公开一种柴油机凸轮轴传递信号装置，通过采用分离件结构，解决了上述问题。本发明采取以下技术方案：柴油机凸轮轴传递信号装置由信号盘Ⅱ⑴和齿轮Ⅱ⑵组成，信号盘Ⅱ⑴与齿轮Ⅱ⑵为分离件；通过键槽⑶保证信号盘Ⅱ⑴与齿轮Ⅱ⑵间的角度关系；信号盘Ⅱ⑴为凸起结构，采用冲压方式加工。

本发明有益之处在于：由于信号盘与齿轮为分离件结构，因此可以通过冲压的方式加工信号盘，每件冲压成本约为5元，加工时间约为1分钟，减少了加工周期、和刀具磨损成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是信号盘图；

图2是信号盘A向图；

图3是齿轮主视图；

图4是齿轮右视图。

图标说明：信号盘Ⅱ1 、齿轮Ⅱ2、键槽3。

具体实施方式

如图1和图3所示，柴油机凸轮轴传递信号装置由信号盘Ⅱ1和齿轮Ⅱ2组成，信号盘Ⅱ1与齿轮Ⅱ2为分离部件；通过键槽3安装保证信号盘Ⅱ1与齿轮Ⅱ2间的角度关系，角度和结构均与图纸一致。

如图2所示，信号盘Ⅱ1为凸起结构，与凹槽结构的信号盘Ⅰ接收到的脉冲形状一致方向相反，可以通过调整ECU设定程序改变。单件信号盘Ⅱ1厚度为2mm，采用冲压的方式完成加工，保证信号盘Ⅱ1两侧面和突出键部的角度。     

齿轮圆辐板如图4所示，增加键槽深度；最终在装机时装入传感器并拧紧。