[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够保持冰上性能并能够提高耐不均匀磨损性能的充气轮胎。

背景技术

以往，为了提高冰上性能，例如提出有如下轮胎，即：胎面部的花纹块被多个刀槽花纹划分成多个花纹块小片部的轮胎（例如，参照下述专利文献1）。这样的充气轮胎使得花纹块小片部的边缘成分发挥作用，能够增大与冰路面之间的摩擦力，从而提高驱动力以及制动力。

专利文献1：日本特开2005-162058号公报

然而，由于上述这样的花纹块由刚性大致相同的花纹块小片形成，因此存在如下问题，即：在作用有相对较大的载荷的轮胎周向的两端侧，易产生踵趾磨损这样的不均匀磨损。

发明内容

本发明是鉴于以上这样的情形而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，使设置于花纹块的刀槽花纹的轮胎轴向上的边缘成分的长度的总和达到胎面宽度的100倍～400倍，并且使花纹块小片部的轮胎周向的长度越靠近花纹块的轮胎周向外侧越大，以此为基本，能够保持冰上性能并提高耐不均匀磨损性能。

本发明中的技术方案1所记载的发明的充气轮胎，在胎面部具有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟、和由该主沟划分而成的多个陆地部，该充气轮胎的特征在于，所述陆地部通过设置沿着与所述主沟交叉的方向延伸并且沿轮胎周向间隔设置的多条横沟，由此形成花纹块列，该花纹块列是将由所述横沟划分的花纹块沿轮胎周向间隔设置而成的，至少一个所述花纹块通过设置有沿轮胎轴向延伸的至少两条刀槽花纹，由此至少设置有三个由该刀槽花纹划分而成的花纹块小片部，所述刀槽花纹的轮胎轴向的边缘成分的长度总和为胎面宽度的100倍～400倍，所述花纹块小片部越位于所述花纹块的轮胎周向外侧，其轮胎周向的长度越大，并且所述花纹块小片部的所述长度、和与该花纹块小片部在所述花纹块的轮胎周向内侧相邻的花纹块小片部的长度之比大于1.0且小于3.0。

并且，技术方案2所记载的发明是在技术方案1所记载的充气轮胎的基础上，形成于所述花纹块的刀槽花纹为3个以上，并且所述刀槽花纹越位于所述花纹块的轮胎周向外侧其深度越小。

并且，技术方案3所记载的发明是在技术方案2所记载的充气轮胎的基础上，所述刀槽花纹的深度、和与该刀槽花纹在所述花纹块的轮胎周向内侧相邻的刀槽花纹的深度之比小于1.0且为0.7以上。

并且，技术方案4所记载的发明是在技术方案1至3中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，所述刀槽花纹包括半开型刀槽，该半开型刀槽的一端在所述花纹块的侧缘开口，并且另一端在所述花纹块内形成终端。

并且，技术方案5所记载的发明是在技术方案4所记载的充气轮胎的基础上，所述半开型刀槽包括：在所述花纹块的轮胎轴向的一侧开口的第一半开型刀槽、和在所述花纹块的轮胎轴向的另一侧开口的第二半开型刀槽，所述第一半开型刀槽和所述第二半开型刀槽在所述花纹块内沿轮胎周向交替地配置。

并且，技术方案6所记载的发明是在技术方案1至5中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，在所述陆地部设置有沿轮胎周向连续延伸的至少一条细沟，并且隔着所述细沟在两侧形成有所述花纹块，而且经由细沟相邻的所述花纹块小片部在轮胎周向上错位配置。

并且，技术方案7所记载的发明是在技术方案6所记载的充气轮胎的基础上，隔着所述细沟而相邻的所述花纹块的所述刀槽花纹，在轮胎周向上错位配置。

并且，技术方案8所记载的发明是在技术方案1至7中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，所述花纹块小片部中的配置在轮胎轴向最外侧的最外侧花纹块小片部的轮胎周向的长度、和与该最外侧花纹块小片部在所述花纹块的轮胎周向内侧相邻的最外侧花纹块小片部的所述长度之比，小于其它花纹块小片部。

此外，在本说明书中，若无特别声明，则轮胎的各部分的尺寸设为在轮辋组装于正规轮辋、且填充了正规内压的无负载的正规状态下确定的值。

所述“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格的规格体系中按照每个轮胎来规定该规格的轮辋，例如若为JATMA则意味着标准轮辋，若为TRA则意味着“Design Rim”，或者若为ETRTO则意味着“Measuring Rim”。

所述“正规内压”是指在包括轮胎所依据的规格的规格体系中按照每个轮胎来规定该规格的气压，若为JATMA则表示“最高气压”，若为TRA则表示表“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则表示“INFLATION PRESSURE”。