[发明专利]混凝土泵S管阀自动补偿磨损间隙装置

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土泵S管阀，具体涉及混凝土泵S管阀自动补偿磨损间隙装置，主要应用于混凝土拖式泵、混凝土车载泵、混凝土臂架泵车等工程机械。 

背景技术

目前，建筑工业在我国得到快速的发展，车载泵、混凝土泵车应运而生。混凝土泵车集混凝土输送和浇灌工序于一体，可以同时解决混凝土的水平和垂直输送。机械化程度高，人力成本低。而分配阀是混凝土泵的核心部件，分配阀的好坏直接影响着泵送的质量。目前分配阀主要有蝶形阀和管型阀，而S管阀是目前使用最广的一种分配阀。混凝土泵车分配机构原理图如图1所示：S管1、摇臂2、圆形螺母3、切割环4、眼镜板6、弹性圈5。S管分配阀原理为摆动油缸的伸缩运动带动摇臂2，摇臂2带动S管1摆动，从而完成吸料和排料的切换。在装配过程中，通过拧紧圆螺母带动S管1往料斗内侧移动，从而压紧弹性圈5、切割环4、眼镜板6。但是在泵送工作过程中，切割环4与眼镜板6之间往往是存在着一定的间隙。间隙的形成主要是以下几个方面：S管带动切割环摆动，造成切割环与眼镜板接触端面的磨损，从而形成一定的间隙；料斗内高压强混凝土中的骨料与眼镜板壁的摩擦阻力使得眼镜板磨损；泵送过程中一定程度的抖动，使得切割环与眼镜板之间的间隙加大。在长期的使用过程中如果磨损间隙不加调整修复，就会造成料斗内高压强混凝土从此间隙喷出，从而影响整个泵送质量。而目前通常只能靠拧紧圆螺母带动S管最右端的螺杆，使得S管往料斗内壁侧移动重新压紧切割环来调整这个间隙。虽然理论上这种操作可以补偿磨损间隙，但是在实际应用过程中存在着一定的问题： 

a)及时发现切割环与眼镜板之间存在着间隙有一定的难度； 

b)切割环与眼镜板之间的间隙会反复的存在，这就需要反反复复的去拧紧圆螺母来及时的调整，其操作繁琐，耗费人力； 

c)操作困难，操作者很难正确的判断螺母的拧紧程度来保证切割环与眼镜板的压紧，操作误差大； 

d)S管与圆螺母配合的端面使得S管轴向距离变长，这大大增加了装配、拆卸S管过程中的难度。 

发明内容

本发明的目的为了解决以上存在的问题，提供一种使用方便、性能可 靠的混凝土泵S管阀自动补偿磨损间隙装置。 

S管分配阀泵送结构原理：摆动油缸的伸缩运动带动臂2运动，摇臂2通过花键把伸缩运动转化为S管的摆动。S管1标有端面Ⅲ的一端始终与输送管联通，在特定的时间里，S管连接切割环的一端（端面Ⅱ）通过眼镜板、料斗与第一输送缸联通，此时第二输送缸与料斗联通。通过S管的摆动使S管端面Ⅱ交替着与两个输送缸联通，从而完成吸料与泵料的切换。由此可见，在泵送过程中，由于磨损，切割环与眼镜板之间存在着间隙。 

通过以下的结构装置解决上述技术问题: 

混凝土泵S管阀自动补偿磨损间隙装置，结构如图2所示，由S管、摇臂、圆螺母、切割环、弹性圈、眼镜板、压缩弹簧构成，摇臂通过圆螺母固定在S管上，S管通过切割环、弹性圈与眼镜板相连，其特征在于：所述的S管与圆螺母配合的螺杆部分去除，并在S管花键轴的中心处凿相应深度的螺纹孔；所述的圆螺母端面上设有与S管螺纹相配合的螺杆；在圆螺母和摇臂之间增加一个压缩弹簧，圆螺母的螺杆穿过压缩弹簧插入S管的螺纹孔并拧紧。 

所述的压缩弹簧一端与摇臂端面贴合，另一端与圆螺母端面贴合，且压缩弹簧的内径要大于S管端面Ⅰ。 

本发明通过拧动圆螺母，使得圆螺母的螺杆穿过压缩弹簧与S管花键端的螺纹配合。在拧紧的过程中S管、切割环与眼镜板之间的压紧主要是以下几方面的共同作用： 

1、圆螺母螺杆与S管花键端螺纹的配合，带动S管的移动，使S管的位移达到最大，从而获得最初的S管与切割环、眼镜板的压紧。 

2、在圆螺母与S管配合的过程中，圆螺母端面与摇臂之间的距离逐渐缩小，使得压缩弹簧发生弹性形变。压紧的压缩弹簧具有反弹力，反弹力的方向与压缩方向相反，从而向压缩的反方向推动圆螺母，从而带动S管往料斗壁的内侧移动，获得压紧切割环、眼镜板的效果。 

在泵送工作期间，虽然切割环与眼镜板之间有磨损间隙，但是压缩弹簧的反弹力始终存在。只要压缩弹簧还存在着压缩变形，那么压缩弹簧就会始终存在着反弹力，这种反弹力会在磨损间隙形成的第一时间里使得S管向着切割环的方向移动，从而重新压紧切割环与眼镜板。